洛溪大桥爆安全隐患 多处裂缝超负荷运载

　　据介绍，洛溪大桥原设计通行能力为3万辆/日，从1995年起平均日交通流量已突破5万辆，呈快速上升态势。虽然广州市公安交通管理部门采取限制1.5吨以上货车通行的交通管制措施，但由于洛溪大桥与番禺大桥收费标准的差异，2004年日均车流量还是达到6.5万辆，目前仍呈上升趋势，洛溪大桥在高峰时段常出现严重交通堵塞现象。由于洛溪大桥交通十分繁忙，竣工通车至今一直未能进行全面维修。

　　广州市政府对洛溪大桥的安全问题一直十分重视，要求业主单位近三年来定期对桥梁观察，分别于2004年10月和2005年5月组织对该桥进行了全面检测。检测报告反映，洛溪大桥主桥2#墩桩基承台冲蚀严重及承台底河床明显下切，主桥3#、4#墩围堰出现众多裂缝及饰面大面积脱落，南、北引桥墩柱和盖梁都有不同程度的裂缝及破损，桥梁的梁体、桥面铺装、支座、伸缩缝等已出现明显和严重的裂缝及破损。其中桥面铺装裂缝及露骨现象非常严重，占整个桥面面积的50%－80%左右。造成上述损害的主要原因是洛溪大桥长期超量、超负荷运营，桥梁承载能力已超过当初设计的荷载能力和最大交通量通行能力（平均日交通流量3万辆/日）。检测报告结论表明洛溪大桥维修周期越来越短，已存在较大安全隐患，且可能因桥面问题酿成交通事故，建议进行全面大修工程，并在实施大修工程前，采取措施控制大桥车流量不超过现有车流量。