[网友]车主回顾赛纳 28000km的真实感受

　　不知不觉地赛纳已入门18个月，陪伴我走过28000公里路了，其间有悲有喜，特将感受列出以作纪念。

　　购赛纳是一时冲动，在赛纳推出时我根本设当它是回事儿，神龙的宣传推广应考虑换人了。本来想买的是M6，但在一汽4S领教了小日本提车加三万元之后决定放弃，在一次闲逛车市时突然发现了赛纳，开始还不觉得怎样，但坐到车内之后我心动了，再看了JS拿来的资料，心中已知道就是她了，前后不到一个小时。

　　很多人都说赛纳车厢太矮，可我1.75的坐在里面设什么不舒服的，反而爱上她的坐椅，当时在国内还真没几台有她的包裹性好(对我而已)。深内饰是我所爱，柚木条反是败笔。再说坐椅，大家可能设注意驾驶法国雪铁龙车有一个特点，就是看不到车头，很多刚拿执照的DX都不习惯这种驾驶位置，拼命的把坐椅调到最高以使能够照看整个车头，那头顶的空间确实是有限了。以我的身高，把坐椅调至中度，头上还有10公分，足够了。

　　后排确实是窄小，头顶也矮，这是不容置疑的，但A级车就这样了，还要照顾外形，没得说的。我认为赛纳很适合三口之家，特别是娃娃还小的，到娃娃长到顶头时再换台车吧..呵呵!

　　我最喜欢赛纳的动力，2.8万公里了，引擎是愈来愈好。建议新购车的DX对赛纳的引擎必须呵护备至，我是定点加97号的，大约7千换美孚一号机油，每5千简单清理节气门和空滤及风隔等。至今换了一次空滤和风隔，加了一瓶神龙推荐的汽油添加剂，效果还可以。

　　自动变速箱不成，挫车是绝对的，只有靠熟练和车技来补救，我现在已做到收发自如，有客人时柔点，单独一人时管它挫不挫，收油使降档还安全些。

　　赛纳底盘好不用多说，但毕竟这不是WRC那台，试过几次在山路上转向不足，还好有惊无险，当然这和不熟路及车技差有关，另外曾两次在回旋处甩尾。建议各位新手不要太倚赖汽车来帮你，要靠自己用技术去控制汽车。

　　听到有DX踩到200以上的，我最多也就185。听到彪车从未输过的，我也就安全时拉练一下，我不会觉得赛纳是无敌，但确实也不会输给人家多少。老实说赛纳的驾驶方式很简单，那就是要有小点牛，开著她在路上我觉得很自由，很灵动，让我可以放松紧张的神经。设有点激情的人不要买赛纳，你会闷死她的。

　　说到油耗，我自提车至今平均11.02，设有些DX说的那样低，不过我习惯踩油门很深，而且90%市内，要享受就肯定要付出代价的。

　　说到右偏，我那赛纳刚开始也有这样的情况，后来在4S调好了，建议各位多注意胎压，我平均每半个月就检查一次，前后2.5，这可能不是主要原因，但我可以从方向盘上感应到胎压不平衡，赛纳对胎压反应比较敏感。

　　最让我不满是赛纳的方向助力，从未感到有什么高速时自动调紧的功能，反而觉得在高速时有小许虚位，大家应注意。我就是在新车时得了一个教训，在高速上超车时被台捷达压到栏杆上，还好只刮蹭了车身左面，有惊无险。

　　另外就是车灯，本来就不够亮了，现在左眼还是褐色的，又不给索赔，气人。

　　再说多了不好，会怀疑我是托。赛纳不是完美的，但我从未后悔买了她回家，虽然那是最高价的时后, 19.5万车价。

　　总括来说，我这台赛纳是愈来愈好开，去年加了大包围，今年正打算学老狼兄换四个轮子轮圈，KN风隔和Denso火咀，进一步提高赛纳的性能。