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如果拿新奥迪A4
1.8T自动基本型在配置方面做比较,新宝马320i装备显然更多。除去6气囊、一大串主动安全设备、电动天窗等基本配置外,320i多了后排侧气囊、超流行的无钥匙启动系统、防爆轮胎、定速巡航、音像控制真皮方向盘(手感一流)、真皮座椅和电动座椅带2组记忆还有支持MP3的多碟CD、自动头灯感应雨刷等。可惜新320i后视镜装置被列为可选设备,这个似乎跟35万多的车价说不过去。但要再次赞叹下德国人机械方面的天赋,连个杯架都设计的如此精妙。
发动机方面,新320i依然装备招牌直四引擎2.0排量,不过增加了镁合金的使用量,令引擎更轻。150马力输出,这个指标输给了163马力带涡轮增压的新A4
1.8T,如果你对这个很介意,相信325i或者330i分别218/258马力全新直六引擎才能满足你需求,全新330i从0-100公里加速时间只要6秒多!怕了么?更厉害的在后面,坐稳了哦。六前速
Steptronic
变速箱的传送效率高得吓人,连绵的六速波段风头已经被其掩盖,你可以毫不留情地踩油门,变速箱及引擎很听话地把转数带高至5,500~6,000rpm
才转高一挡,试车时我很轻松就做到,果然宝马技术不是吹得。
谈到车辆的控制性,有宝马这块金漆招牌作后盾,就算是入门级的320i弯道里都能轻轻松松搞定。就算你的驾驶技术普通,在一堆电子设备辅助下,仍然能快速奔驰而没有失控的危险,如同打GT4赛车游戏一般简单。要做到这点,首先其引擎是设置在前轴之后的设计,使前后配重可达到50:50功不可摸,还有前悬挂改为全铝合金,后悬挂则从上一代四连杆架构,升级为五连杆设计也对操控有大大提升。还有DSC动态稳定系统辅助,循迹防滑控制。可惜新一代的主动转向至少要在325i身上才能见到。在整个试驾过程中新320i最大弱点是其防爆胎导致胎壁较硬,避震必须相对放软而增加舒适性,拖累了扎实的底盘,即快又准的转向,要知道一套好轮胎对汽车的重要性。
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车厢里面从豪华角度来说,很低调算不上豪华。缺少i-drive系统,相当于简装版本。
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转数带高至5000-6000转很平常,试车时我就在短道中轻松做到,果然宝马技术不是吹得。 |
近期超流行的无钥匙启动系统,在宝马车上当然不能缺少,可惜忘记拍车钥匙。 |
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增加了合金使用量后,令引擎更轻,还有引擎是设在前轴之后,前后配重比为50:50。
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六前变速箱传送效率高得吓人,反而6速波段风头已经被其掩盖,可以毫不留情地踩油门。 |
后座空间有改善(以坐2个乘客来算),头顶空间还是未够,反正这部车绝对不是用来坐的 | |