这次试驾是傲龙CUV两驱版本，装备有曙光汽车与美国伊顿公司合作生产的差速锁(EATON是在世界范围内都比较有名气的差速器生产厂家，据说连通用公司大名鼎鼎的悍马也是采用伊顿产品)。对于差速锁的作用，对于玩越野的人来讲就相当熟悉了。因为在野外烂路里某些情况下车辆任何一个车轮失去附着力时，它就可以完全锁住车桥，从而将扭矩转移到相同车桥中还在地面的轮子上，把自己拖出困境，这些硬派四驱才用到的东西，在城市里面似乎没有用武之地，但有总好过没有吧？起码让你觉得物有所值。

　　发动机方面，傲龙CUV有三款引擎可供选择，包括用在顶级型号上，国内大多数SUV广泛使用的沈阳产4G64引擎，还有入门版本是以丰田4Y为原型的产品491引擎，最后是柴油车型，搭载日产技术的QD32柴油引擎。2.4升的4G64汽油引擎有93KW的功率，2500转时就可以爆发出190N的扭力。但要提醒大家注意入门版本的491发动机能否满足日后较高的排放标准还有待商榷。

　　机械部分我们喜欢

　　◎车身底盘 曙光汽车有数十年底盘生产经验，至少可以保证稳定扎实

　　◎跟伊顿公司合作生产的差速锁 对四驱车越野性能来说非常重要，建议将其列为标准配备

　　◎三种动力搭配选择多多 包括高端的三菱4G64、日产QD32柴油引擎，低端用绵阳厂491发动机

　　（前两种价格都是11.98万元 入门版价格是8.98万元，个人推荐柴油新内饰版本性价比高）

　　机械部分我们不喜欢

　　◎入门版本的491发动机能否满足日后较高的排放标准还有待商榷

　　◎差速锁属于选装配件

公路加速性能肯定不是它的强项，柴油版性价比更高

发动机舱带有液压支撑杆，隔音棉也没有漏下

前独立双横臂扭杆弹簧、后五连杆螺旋弹簧的悬挂设定，让后座乘客舒服不少

(责任编辑：郝舟)