去提车时，刚好撞上周五下班高峰塞车时段，还顺带两场挂蹭小交通事故，人流车流挤成一团，原本十几分钟的轻松路程变成在马路上一个多小时的“疼苦挣扎”。但坐在骐达里面我并没有为糟糕的交通感到心烦，因为挡风玻璃和两侧 A 柱视野开阔，驾驶员和乘员席坐姿高，容易令心情变轻松，再伴随着音乐车厢将外面的嘈杂隔开，自动变速箱把左脚从离合器中解放出来，不再计较前面胡乱切线抢位的出租车，完全是换个平和心态去走这段路后，似乎连塞车也变得可爱，因为可以跟骐达有更多机会接触。方向盘被调节的很灵活，扭动起来更是轻松不已，这应该是城市小车的性格，如果不是刻意去压迫它，在平常速度中，车厢算是非常宁静，油门保持在 1500 ～ 2300 转和 3000 ～ 3500 转两个区间内提速较快。但是扭矩最大值出现在 3000 转之后，这时引擎声音变得非常“愤怒”打破车厢平和的气氛，毕竟这只是部 1.6L 家用代步小车而已，并不太适合激烈驾驶，无谓再多多要求。

    唯一不足的是刹车踏板位置太高，而且过于灵敏，总担心后面的公交车跟的太近，来不及反应。之后经过七天时间，我跑了近 700 公里路程，里面绝大多数是上下班时间拥挤的城市道路，还包括 120 公里左右的高速路，平均油耗在冷气全开的情况下是 9L 左右，虽然和厂家公布的 6L(90K/H 匀速 ) 有一定距离，相信跟我驾驶习惯有关系，至少有朋友用颐达做到 7.3L 油耗的记录。

    如果你刚好有12万元左右的购车预算，三口之家，平时在市区内上班，周末能去周围玩下，而且全家人希望坐的舒服，开起来简单，故障少，油耗低，外形还要靓仔..........市场上有很多选择，但至少确保你去试过Tiida再下结论，广州街头Tiida已经越来越多。

    话说某日在天河立交等红灯，放入 N 档拉手刹后突然感觉车身在轻微震动怠速不稳，吓我一跳，急忙熄火重启，问题消失换来亮起警告灯提醒。事后去到 4S 店接电脑检查，发现引擎有三次未能成功点火记录，工作人员提醒可能是油品问题，导致其中一个火花塞积碳使得点火失败，因为之前就有日产车主发生相同问题要回店保修，所以大家还是尽量去有口碑的大油站，起码质量有保证。

    由于试驾的这部骐达属于顶级配置，上面附带倒车视频，往往能在狭小空间里自由进出，让我感觉新奇刺激，也慢慢使我放松“警惕”，终于在倒车时被刮到保险杠，顿时让我欲哭无泪，好在速度不快只是轻微刮伤表面油漆。事后总结都是由于注意力分散没留意两边距离所致，所以还是倒后镜靠的住，倒车视频只能辅助你最后确定停车位置而已。

冷气全开情况下平均油耗在是 9L 左右，要算上经常遇上朋友大脚油试驾	GPS附送的倒车视频功能让我又爱又恨，还是倒后镜靠的住	唯一不足的是刹车踏板位置太高，这只是个人意见，如有雷同纯属巧合

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