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力帆再次回应翻车事件 设擂碰撞无人接招
时间:2006年02月07日09:45 我来说两句(0)  

 
来源:重庆晚报

  去年路试翻车

  操作不当

  去年4月29日,两台力帆520试验样车(LF7160)从重庆出发,前往海南试车场进行路试。海南省交警部门出具的事故报告称,去年5月5日早晨7点20分左右,2号车驾驶员王波经过一个多小时的高环试验后,出现了疲劳反映,在环道出弯后,因车速过快(近160公里/小时),操纵动作过大,直接向左偏出路面,滑出5米左右宽的草坪后冲过40厘米宽排水沟,撞向旁边的灌木丛及土包,并被弹起腾空2米以上翻滚后,落在10米左右远的草坪上,落下的状态为车体底部朝上后部先着地。驾驶员王波因安全带及气囊的保护未受到严重伤害。

  事故结论为,王波在刚拿到驾驶证未满一年,驾驶能力达不到可以正常、安全操纵试验车辆的情况下(试车员要求3至5年以上专职驾龄),没有进试验场驾驶车辆的资格,此次事故系高速行驶操作不当造成。

力帆520测试时发生严重事故被压成柿饼?

  新车今年上市

  网上曝光

  今年1月19日,就在力帆520轿车在重庆正式上市当天,搜狐、太平洋汽车网等部分国内网站的论坛上,出现了力帆520此次事故的系列翻车图片。

  有网友还发表了题为《被压成“柿饼”,力帆520测试发生严重事故》的文章。该文称,笔者近日无意发现一组照片,装备宝马TRITEC 1.6L发动机的力帆520,在最近一次试车中竟然发生侧翻,导致车体严重变形,驾驶室几乎被压平,车顶基本无任何刚性可言,由于侧翻后车体的自身重量,几乎将驾驶室压平,车主基本无逃生可能。作者称,出现这样的事故使人对该车的安全性表示怀疑。

  还有网友把力帆520轿车改名为“力翻”,质疑力帆520轿车的安全性。

  力帆集团随后在国内主要门户网站上,公布了海南省交警部门对翻车事件的调查报告。同时,提出碰撞挑战,邀请国内同价位车型进行公开挑战赛。

  安全性遭质疑

  力帆喊冤

  力帆520轿车到底安全不安全?半月前,力帆就发出碰撞挑战书。不过,至今无人接招。

  力帆集团有关人士昨天称,激怒力帆集团,并迫使其剑走偏锋向同行叫板,主要源于在力帆轿车上市前后,国内部分网站的论坛上,出现了一些网友“恶意中伤”、“诋毁力帆轿车”的言词,还有网友把力帆520轿车去年5月5日在海南试车场翻车,说成了近期发生的事情,以此攻击力帆轿车的安全性。

  该人士拿出国家权威机构的检测报告来证明力帆520的安全性:力帆520轿车进行了100万公里各种环境下的道路实验,整车质量达到国家标准;在天津国家汽车检验检测中心进行的碰撞实验中,力帆520一撞过关,安全气囊把搭载的实验体保护得完好无损,“比一些合资品牌表现还好”;重庆客车检验检测中心进行的整车台架模拟道路试验,单车110小时的可靠性行驶检验中,力帆520的底盘系统完好无损。

  该人士用海南交警部门的调查报告说,此次事故是由于不具备试车员资格的驾驶员操作不当造成的,驾驶员本人在事故中仅受擦伤,这也是力帆轿车安全性的最好体现。因此,该人士认为,这些所谓的网友,故意选择力帆520轿车上市的时间,在网上散布这些翻车照片,显然是别有用心。

  翻车照片上网

  原因不明

  力帆集团人士分析,根据网上的现场翻车照片看,事故现场既有力帆的工作人员,也有交警、海南试车场的工作人员,另外还有一些不明身份的男士。那么,这些照片流传到网上,并被当作攻击力帆轿车的“把柄”,就有多种可能———

  其一,力帆集团内部有“内鬼”,把这些照片泄漏了出去;其二,现场的交警或者其他工作人员拍摄了现场的照片,并且流传了出去;其三,有竞争对手恶意拍摄事故现场照片,然后选择力帆轿车上市之机,以网友名义在网上散布,诋毁、攻击力帆轿车。

  据称,目前力帆集团高层已决定,不再追查这些图片的来源问题。另一方面,对捏造事实、恶意中伤、损害力帆集团声誉的个人和集体,将通过法律途径讨回公道。

  力帆设擂碰撞

  同行沉默

  同时,力帆也向国内同行发出挑战书,在国家汽车检验检测中心(天津)设下擂台,邀请公证机构和新闻媒体全程监督,欢迎任何一种同价位车辆前来就碰撞安全性公开做对比实验。

  不过,据记者了解,国内目前与力帆520轿车售价大体相同,在7万至10万元之间、排量同为1.6升的车型,共近30种。但是,面对力帆520的“挑衅”,他们统统选择了沉默。

  力帆三款新车

  今年出笼

  力帆集团推广520轿车的步伐没被打乱。记者昨天获悉,在继售价77777元的力帆520精英型轿车之后,力帆即将推出售价80877元的舒适型轿车和86877元的豪华型轿车。

  据称,根据细分市场配置及价格不同,力帆首款新车520分为精英型、舒适型和豪华型三款,除了精英型轿车已开始在市场上销售,其他两款轿车将在今年内陆续推出。此外,今年内力帆还将推出两厢版520轿车。

  媒体据公开资料比较后认为,在目前国内近30款被称为“黄金排量”(既有很好的经济性又有良好的动力输出)的1.6升排量车型中,力帆520装备的原装进口TRITEC发动机,最大功率达85千瓦,排名第一。吉利自由舰是78.7千瓦,爱丽舍为64千瓦。

  设擂碰撞险棋乎?高招乎?

  对于力帆轿车设擂碰撞,有人说,是危机公关,想借此变被动为主动,想通过“实打实”的碰撞,证明力帆轿车的安全性:如无足够的底气,怎敢发出这样的邀请?

  基于此,有媒体认为力帆集团走了一步险棋———力帆作为刚进入轿车行业的新军,没合资背景,首次造轿车,急需通过这招“棋”证明自己。

  但问题是,同行会不会来叫阵打擂呢?我想不会。力帆轿车挑战令发出半月,无人接招,同行皆沉默。为何沉默?大家心知肚明:毕竟就几万元的货,都是天涯同命鸟,我又何必与你力帆发难,把车拿出来跟你在擂台上撞个你死我活?

  设擂碰撞可谓千古绝唱的一招。

  其实,力帆哪用设擂,只需自行从市场购入其它同等级轿车作碰撞测试,无需在乎其它品牌影响,只要在公证部门和媒体监督下测试就行,当然力帆也要从市场随机抽本品牌车辆,这才是真正的“实碰实,硬斗硬”。

  力帆520在海南路试翻车,尽管力帆集团事后主动披露了真相,但市场还有疑惑声:既然要求驾驶员须有3至5年的专职经验,为何这次让拿驾照不到一年的人去驾驶?既然是试车,为何弯道刚过时速就飚到160公里?(易真)

(责任编辑:郝舟)



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