客管处称此举无关运营亏损，主要考虑高架路段行车安全

　　新快报讯　（记者　陈红艳　实习生　吴茵）本月23日起，开行广州大学城的33路、76路、203路等3路公交车计划于4月23日起不再开进大学城，而是在东圃、赤沙等地就“止步”。听闻此消息的大学城师生立即反对声四起，大呼“取消这些线路我们以后怎么回家”？广州市客管处有关人士解释称，经常超载的公交车去大学城要走高架路很不安全，为师生安全考虑所以取消这3条线路。

　　学生：地铁太贵专线太挤

　　“啊？不是吧？33路不进大学城了？那以后我们怎么回家？！”昨天，刚获悉该消息的广州大学中文系学生赖雯清禁不住惊叹，她说现在每周五下午回家的时候，已经是等两趟车都很难挤上去了，再取消这么多线路，以后同学们怎么回家啊？

　　赖雯清说：“其实大学城的交通至今都不是很方便。4条大学城专线本来就不够，地铁又很贵，从北京路到大学城的南亭站就要8块钱，那以后我们要出大学城岂不是要挤破头？”

　　中山大学大三的张同学说：“我经常坐33路车，觉得公交车走在高速路上蛮平稳的啊，没有什么安全隐患啊！”

　　教师：强烈要求保留线路

　　在广州大学的教师论坛上，关于取消线路的消息讨论已经“炸开了锅”，很多老师强烈要求保留这些线路，并认为“为师生安全考虑取消线路”纯属借口，真正原因一定是线路亏损，公交公司不愿再开。

　　在大学城内某大学就职的曾教授也表示，“不久前我们还在呼吁周末时间加密大学城班次，谁知现在突然说要取消现有线路，太意外了！我经常从越秀桥站搭乘33路到大学城上课，一般坐1小时15分钟就可以到。取消这些线路，今后我上班就要先坐公交车，再转坐地铁到大学城，之后再转坐公交才能到学校，全程起码要耗2个小时。”

　　客管处：超载公交车走高架易出事

　　客管处有关负责人解释称：“这3条线路不开进大学城，主要是因为公交车一般都会超载，超载的公交车走环城高速、南部快速这样的高架路非常危险，就算公交车司机小心驾驶，也难以避免高架路上车速较快的其他车辆会撞上公交车，‘3·16特大交通事故’就是一个很典型的例子，76路公交车此前也在靠近大学城的高架路上出过事故。所以，为了大学城十几万师生的安全才取消线路。”“以前开行的时候难道没有考虑安全问题？”对此，该负责人回应：“以前大学城的交通很不便利，开通行走高架路的公交车是迫不得已。现在地铁4号线可以通往大学城，4条大学城专线仍然在运行，师生的出行已经不像当初那么困难，我们才考虑取消。”

　　他坦言，取消线路肯定会对师生出行有影响，“但跟这些线路运营亏损没关系。”（报料人：罗女士；奖金：100元）

　　师生建议

　　广州大学中文系学生赖雯清：增补几条相应线路，可从小洲村绕行。

　　大学城某大学曾教授：政府给公交企业一定补贴，让这些线路保留下来。

(责任编辑：章东)