“砰”，一声礼炮响过之后，集装箱徐徐吊起，装载上船。昨日（4月18日）上午，46个集装箱从虎门港出发，转关至位于广州的南沙港，继而出海至印尼泗水。东莞集装箱首次水路转关至南沙港出海，这标志着东莞地区仅依靠汽车转关的历史正式结束，虎门港航线增多107条。

　　据太平海关介绍，原来货物从虎门港进出口，可利用香港的航线200多条。最近与虎门港成功开通转关业务的南沙港有环球班轮航线12条，蛇口港有42条，赤湾港有53条，共计107条。这样企业可以利用水路中转、转关业务，通过虎门港、下海腾等码头的驳船转运到南沙、蛇口、赤湾接驳环球班轮。虎门港连接世界的航线增至300余条，足足增加了1/3.转关协议达成之后，经过一段时间的筹备，码头方面筹集到了足够的货源。昨日，虎门港与南沙港的集装箱业务实现首航。虎门港与蛇口港、赤湾港的转关集装箱，不久之后也将正式起航。

　　虎门港与南沙港实现集装箱首航，打通了运输的网络。据码头方面估计，利用转关业务，大概可以为企业节约中转时间一到三天。除外，价格方面也有很大优势。“从前是拖车去广州或深圳，现在是水运，价格上会便宜些。”

　　厚街白濠某电子厂外贸人员张先生告诉记者。据海腾港务有限公司估算，通过水路转关至南沙港，每个集装箱可以节省50到100美元的费用。

　　据太平海关统计，东莞现有年600万TEU的集装箱生成量。驳船转关业务开通后，将有超过50%的货量在虎门港经驳船转关。

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