随着第六届博鳌亚洲论坛2006年年会的开幕，东风日产乘用车公司于4月20日召开上市发布会，趁势推出了作为年会贵宾用车的新天籁。据了解，新天籁搭载着日产顶级X-TRONIC CVT 无级变速系统，与VQ全球十佳发动机“双剑合璧”，组成了完美的动力单元，将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。

　　与上一代天籁轿车相比较，新天籁在驾驶的舒适性上得到全面的提升。据了解，新天籁装备的“X-TRONIC” CVT是全球最大排量的带状CVT，也是世界首台能与排气量3.5L级引擎搭载的无级变速器。它通过金属传动带式进行工作，稳定性及可靠程度与之前推出的1.5L级和2.0L级引擎的CVT同一标准。配备了CVT的天籁不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，实现了强劲的动力。如连续上下坡时，使用AT自动低转速上坡时，变速箱因扭力不够会进行降挡操作，带来轻微的冲撞感，一定程度的影响到舒适性，而CVT可以在发动机转数恒定的情况下，适时改变变速箱速比，保持发动机最佳扭力。CVT无顿挫的零换挡、动力传递零损失，加速平顺有力使VQ35DE的动力特性得到最优化的发挥，全面提升了高级车独属的驾乘舒适性。

　　此外，新天籁在舒适驾驶得到升级的同时也把燃油经济性发挥到极致。燃油经济性是CVT优点之一，经过计算，每年100万台装载CVT车辆的CO2减排效果相当于20万台混合动力车。配合CVT 的无级变速，新天籁的发动机可以在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。

　　在“X-TRONIC ”CVT与VQ系列发动机的完美组合下，新天籁不论从动力性、舒适性、乃至节油环保性能上都得到了质的升华，同时将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位、贴切。(文/YUKI 编辑/张国泳)

(责任编辑：郝舟)