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新天籁升级之动力:成就完美动力组合
时间:2006年04月25日14:29 我来说两句(0)  

 

  随着第六届博鳌亚洲论坛2006年年会的开幕,东风日产乘用车公司于4月20日召开上市发布会,趁势推出了作为年会贵宾用车的新天籁。据了解,新天籁搭载着日产顶级X-TRONIC CVT 无级变速系统,与VQ全球十佳发动机“双剑合璧”,组成了完美的动力单元,将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。

  与上一代天籁轿车相比较,新天籁在驾驶的舒适性上得到全面的提升。据了解,新天籁装备的“X-TRONIC” CVT是全球最大排量的带状CVT,也是世界首台能与排气量3.5L级引擎搭载的无级变速器。它通过金属传动带式进行工作,稳定性及可靠程度与之前推出的1.5L级和2.0L级引擎的CVT同一标准。配备了CVT的天籁不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感,而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩,实现了强劲的动力。如连续上下坡时,使用AT自动低转速上坡时,变速箱因扭力不够会进行降挡操作,带来轻微的冲撞感,一定程度的影响到舒适性,而CVT可以在发动机转数恒定的情况下,适时改变变速箱速比,保持发动机最佳扭力。CVT无顿挫的零换挡、动力传递零损失,加速平顺有力使VQ35DE的动力特性得到最优化的发挥,全面提升了高级车独属的驾乘舒适性。

  此外,新天籁在舒适驾驶得到升级的同时也把燃油经济性发挥到极致。燃油经济性是CVT优点之一,经过计算,每年100万台装载CVT车辆的CO2减排效果相当于20万台混合动力车。配合CVT 的无级变速,新天籁的发动机可以在经济油耗状态下工作,油耗性能比传统的AT节省约15%。

  在“X-TRONIC ”CVT与VQ系列发动机的完美组合下,新天籁不论从动力性、舒适性、乃至节油环保性能上都得到了质的升华,同时将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位、贴切。(文/YUKI 编辑/张国泳)

(责任编辑:郝舟)

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