2006年7月28日，欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP（European New Car Assessment Program）公布了最新一批的碰撞测试成绩，包括Chevrolet Kalos、Nissan Note、Toyota RAV4与Land Rover Discovery 3共计四款车型。最终结果显示，Chevrolet Kalos（即国内乐骋）仅获得3颗星的成绩，为此次碰撞测试中评价最低的车型。

　　在此次碰撞测试中，Chevrolet Kalos总体表现最不佳，仅获得3颗星的成绩；RAV4此次撞击测试的总体与儿童撞击防护均有4颗星水平，而行人撞击防护更创下3颗星佳绩，相当亮眼；Land Rover Discovery 3在总体与儿童安全防护上，均有4颗星的良好表现，然而行人安全保护上仅获得1颗星成绩，不过截至目前为止，尚未有大型SUV车型的行人保护得到超过2颗星的碰撞成绩。

　　然而，尽管Nissan Note与Toyota RAV4的总体安全成绩不错，但Euro-NCAP仍在报告中提及到两款车型在安全上有部分缺陷，并已对此提出警告并要求车厂提出说明与补救措施。

　　这两款车在安全系统上的缺陷为：首先，在完成侧边撞击测试后，Euro NCAP发现Nissan Note其中一组ISOFIX儿童安全椅安装系统发生故障，无法适时发挥固定儿童座椅的保护功能；事后，Nissan已针对此项缺进行调查，在Nissan提出的报告中指出，包含受测的较早一批ISOFIX系统，在组装时并未确实焊接，是造成此缺陷的主因。Nissan亦已针对包含此批ISOFIX系统的已销售Note，进行召回并加以修改，以确保消费者的人身安全。

　　另一项的安全缺陷则是出现在Toyota RAV4的安全气囊上，根据Euro NCAP表示，再进行正面撞击测试时，前座气囊会发生延迟引爆的状况。而此项失误在事后的调查后，发现是因为负责传导气囊引爆讯息的感测线路，会在撞击发生瞬间过早松弛，而无法传递正确的讯息给引爆装置，并导致气囊过迟引爆的现象。对此，Toyota方面也向Euro NCAP提出补救措施，包括更换汽车用组立线束（Wiring Harness）的配置路线与修改气囊的控制模块，以确保即使感知线路在撞击中受损，气囊仍能于正确时机引爆以保护前座乘员。

　　之后，在RAV4进行第二次补测时，完成修改后的气囊组，在撞击中虽然感知线路仍然出现受损情形，然而气囊依然正确完成引爆动作。另外，在Euro NCAP举行第二次撞击测试前，Toyota已将修改后的气囊组设计，导入正在生产的RAV4中。然而，Toyota在评估之后，并没有计划召回已售出的RAV4进行该项设计的修改。

　　通过Euro-NCAP的碰撞测试报告，可以看到Euro-NCAP为欧洲消费者进行车辆安全把关的重任。（文/汽车之家 王昊）

(责任编辑：郝舟)