我曾经称206为“小狮下山”；那么C2就是“小虎生威”了！因为它们都是操控感十足的车子。

　　■新快报记者　何军 文/图

　　客观讲，东风雪铁龙C2并不是欧洲版的C2,它是和东风标致206同底盘但是不同个性的中国版产品，如果我曾经称206为“小狮下山”的话；那么C2就是“小虎生威”了！因为它们都是操控感十足的车子。

　　作为神龙汽车2006年的最后一款主力车型，神龙公司对C2寄予了很大期望。在这8～10万元级别的家用轿车市场，下半年，C2将会给其他竞争对手如广州本田飞度、上海通用乐骋、东风标致206、上海大众POLO劲情、长安铃木雨燕等带来竞争压力。

　　外形：人字形前脸动感时尚

　　东风雪铁龙C2与东风标致206采用相同平台，除了外观车头与车尾的明显区别外，在动力单元、传动系统、底盘设计、内饰风格等方面都是一样的。不过C2入时的俊靓外观着实占了上风。

　　C2的前脸风格与凯旋有着惊人的相似，他们都采用了雪铁龙最新的设计思路———把车标与进气口协调地整合在一起。精致的电镀条与多边形前大灯搭配出崭新风格。

　　C2发动机盖上有两个对称的进气口，车身右侧的那个是真的，为空调的进气口。靠近左侧的这个是假的，装饰品，也设计成了进气口的样子。略有遗憾的是其中一个进气口只是塑料装饰盖而已，如果能通过优化设计可以对发动机进气道实现补气功能的话，相信会更为实用。因为下面空气不能贯通到发动机盖干扰了发动机盖的空气流动，跑高速时这个装饰品反而是个风噪的发源地。

　　值得兴奋的是C2全车系均配有运动包围，不过低配置车型的排气管没有经过修饰，建议打算购买低配车型的朋友做好重新装饰排气管的计划。

　　微笑的C2前脸对所有人都具有杀伤力，这个和206最大区别的地方应该算是设计非常成功，借鉴了新款雪铁龙家族风格的双人设计让C2的前脸整体感很强。侧面腰线还是和206极为相似，A、B、C柱的角度都看着那么的眼熟。值得一提的是C2的反光镜设计了一个雨挡，省了您自己改装的钱了，效果也突出的，能大大缓解反光镜污点问题，尤其是在细雨??的高速上。

　　内饰：清新淡雅更显人性化

　　C2的内饰风格清新淡雅，和206的基本一致。做工方面，也是走标准的法系车风格，细腻中带点粗犷。细腻的是各种按键的做工和手感，粗犷的是各种接缝和用料的豪爽。总体而言，风格比较切合年轻人口味。白底黑字的仪表盘极为清晰可读，挡位显示非常直观，并且科技感很强！粗粗的方向盘手感不错，顶级款依然没有天窗，对于考究的法国人来说，这点是不是可以算是不到位？毕竟天窗有时候是创造浪漫气氛的重要配置。同206一样位置的四门电窗按钮仍然让我们使不惯，都开了那么久206了，第一次登上C2时还是习惯性往门板上去寻找电窗按钮。

　　C2的座椅包裹性不错，同时可以进行6向调节，前排空间让人比较满意，185cm身高的朋友坐进去不会太紧张。后排空间不够充分，但这样的小型车，我们对后座不可能有太多的要求。

　　总体看来，除去方向盘及仪表盘以外，C2的内饰设计与206几乎没有任何区别。整体造型曲线优美、细致的线条变化更显人性化。值得一提的是前排门板的设计在保证整体美观的同时，利用线条的变化制造出宽大的腿部横向空间以及舒适的扶手位置。只不过门拉手的塑料感很强，而且无论中控锁是否锁闭，直接拉车门内拉手都可以打开车门。这就会损失掉一些驾乘人员的安全感，如果有小孩子坐在后排则务必开启后门上的机械儿童锁。

　　配置：灵敏舒适安全性高

　　C2的座椅支撑良好，高配车型还带有座椅高低调节功能。该车拥有同级车中最大的风挡玻璃，视觉效果一流，所有车型都装配了高低可调节的方向盘，为驾驶者提供了基本的舒适保证。

　　C2这款四速手自一体变速箱采用了保时捷调校的技术，同时带有自我学习功能和独门的搭桥技术（注解：搭桥技术的意思是在某些情况下，自动变速箱的液力变扭器会被锁止机构锁止，发动机和变速箱之间成为接近硬性连接的形式，不再是自动变速箱的液力传动油连接，输出更加直接，动力耗损较小，效率提升）。该变速箱还可以采用自适应的自动模式，以适应驾驶风格、使用条件以及道路条件的需要。AL4自动变速箱配置了运动模式和雪地模式等另外两套程序。该自动变速箱因此带给驾驶者与手动变速箱同样的驾驶乐趣：灵敏、有力、随心所欲。此外，和传统的自动变速箱相比，该变速箱在性能和油耗方面更具有优势。

　　雪铁龙传统优势技术又注入了一系列创新概念和新技术，使C2的前后悬挂特性、车轮和轮胎的匹配性能达到了汽车舒适性的最高要求，先进的四轮独立悬挂，采用了车轮与车身之间的非刚性连接，更好地衰减了路面的振动，提高了驾乘的舒适性。

　　带变排量压缩机自动空调，舒适高效，该空调系统采用了全新控制概念———压缩机可变排量，减少发动机的功率消耗，改善乘坐舒适性，其全自动模式，根据设定的舒适度进行电子控制，自动运行，制冷迅速，保证车内恒温。

　　操控：高功率低能耗

　　C2采用1.4与1.6两款发动机，其1.4升发动机采用更适合城市路况的8气门设计，而1.6升发动机则更注重高转速扭力的延展性,16气门的设计让你在持续加速时更有信心。1.4升发动机配合手动变速箱平顺、灵敏的加速反就让我们为之叫好。虽然其持续加速能力并不强，但在市区走走停停的路况下，这款发动机要比1.6的运行顺畅。低转速大扭力及小排量的特性更是为经济节油做好了坚实的基础。

　　与富康1.4升发动机不同的是，这款1.4升发动机有着出奇的舒适性。特别是发动机声噪比我们预计的要低许多。虽然C2并没有在引擎盖下面加装隔音棉，但发动机的声音始终表现得很悦耳，在2000转左右几乎安静得难以发觉。这台变速箱大多时候可以发挥90%以上的发动机动力输出。特别是在较高的转速区间，动力损失极小。不过偶尔它也会表现出一些神经质：原地起步时变速箱对地板油的反就有时会很缓慢，收油自动升挡后的车身也会有明显的加速前冲。好在这些问题可以在手动模式中能得以改善。老实说在10万以内的自动挡车型中，又有哪个可以做到天衣无缝呢。

　　电子助力转向器尽管技术含量不算高，但感觉非常轻便，在驾驶的时候带给您比较精准、可靠的操控感觉。

　　参数

　　外形尺寸（mm）：3878/1676/1438

　　轴距（mm）：2443

　　前/后轮距（mm）：1435/1426

　　整备质量（Kg）：1100

　　发动机型号：TU3AF(1.3L)/N6A10XA3APSA(1.6L)

　　油箱容积（L）：50

　　行李箱容积（L）：245/1130（后座椅折叠）

　　———总结———

　　在C2这几款车型中，我比较推荐购买1.4手动最基本的型号以及1.6自动挡最高端的型号。两者的购买思路有着截然的不同。前者是以经济性出发，后者是以舒适性着想。不过可以肯定的是，C2入时的精彩外观设计会给你带来足够炫悦之感，这种感觉是设计于上世纪的标致206所无法给予的。

　　竞争车型

　　●广州本田飞度

　　点评：在眼下“省油就是省钱”的车市，拥有VTEC技术本田发动机的两厢飞度，在相当长一段时间里占据着市面上畅销经济型两厢车的一席之地。除了燃油经济性外，两厢飞度还拥有工艺细致、大空间等公认优势。这些特点，吸引着大批稳重、务实的消费者。

　　●上海通用乐骋

　　点评：本来价格就不高的乐骋再加上现阶段的优惠，难免会吸引大批购车者的目光。虽然不是单独针对C2，但外形同样时尚，内部空间和动力性能方面表现也很出色的乐骋在C2上市前不久大幅度降价，势必抢走部分两厢车市场份额。

　　●东风标致206

　　点评：东风雪铁龙C2与标致206在法国本土就存在竞争关系，到了中国，必然也会面临同样的问题，可以说，两款产品的竞争关系是客观存在的事实。但是，从目前中国两厢车市场情况来看，可供选择车型众多，东风神龙集团仅有一款标致206是显得有些力薄。在目前这个各家产品扩张以占领市场的时期引入另一款经典车型以增强整体竞争力，也未尝不是一个好的战略决策。

　　●上海大众POLO劲情

　　点评：精湛的工艺是POLO劲情的最大特色，其工艺在这一级别市场还没有一款车型能达到，因此具有相当的市场竞争力。结合POLO劲情的Tiptronic6挡手自一体式变速箱和5挡手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。

　　●长安铃木雨燕

　　点评：铃木力求把雨燕打造成为全球最令人满意的紧凑型轿车。从这款紧凑型轿车的设计和性能上，你不难发现，这款雨燕具有达到这个目标的潜力，但是发动机使用原来羚羊1.3的改进型为人们诟病。

(责任编辑：郝舟)