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车好走路干净人安全 禁摩一周交通大扫描(图)
时间:2007年01月09日09:38 我来说两句  

 
来源:大洋网


  焦点·公交举措

  增多班次开设快线

  市交委客管处负责人表示,目前市民反映问题比较多的主要集中在7条公交地铁接驳线上,“从昨天我们检查的情况来看,该情况已经有明显好转。”他反映,目前这些线路已陆续增加班次,原来各接驳站10多分钟一趟公交车,现在在高峰时段都已经低于10分钟,据他介绍,目前一汽已在早上投入了30辆接驳公交,几乎是以前的一倍,新巴公司也由原来的20辆公交车,增为30辆。同时,他还表示,原来市民反映等候时间较长的513线路公交车,查明原因主要是途经的科学城一段路程在施工,需绕行17公里,目前也加密了班次,此外,从大学城开往市桥的310次公交车,目前正考虑开设一条快线,行车时间可以缩短20分钟。

  自行车追踪

  广州城大多了难现昔日辉煌

  本报讯 (记者陈翔、刘显仁 实习生陈杰 通讯员交宣)昨天早晨7时许至中午11时,记者先后走访海印桥、海珠桥、江湾桥、人民桥和人民路、滨江路、沿江路、越华路等多个中心城区,发现马路上自行车明显增多,虽然不如上个世纪鼎盛时期自行车潮声势浩大,但自行车涓涓细流已初具规模。

  海印桥南天桥下,老街坊陈伯去年11月就开始了二十年前老行当——摆摊维修自行车,“进入12月底以来骑单车的明显多了,其中相当部分已很旧,估计都有几年没骑过”,陈伯现在一天能有十几单生意。

  不过陈伯也直言,自行车再也不可能像上个世纪七八十年代那么时兴了,“以前广州城有多大,实际就是现在的越秀荔湾一带,河南最繁华也就海珠桥、人民桥之间的江南大道、宝岗大道一带”,当时骑自行车也只要1个小时可穿过全城。而现在,去到天河东圃一带都还算中心城区,“开汽车都得走三四十分钟,根本没法子骑单车了”。所以老人家也知足常乐,不指望再有当年修单车赚钱养家的想法,“能够补贴一点家用就够了”。

  这一点也受到较场西一位自行车买家的赞同。他说,自行车只能跑两三公里的短途或者接驳,“远一点还是坐地铁或者公交”,他买自行车只为了跑单位至家约2公里的路程。

  出租车追踪

  花的时间少了短途客多了

  本报讯 (记者蒋悦飞 通讯员粱永豪)记者从出租车公司了解到,因为禁摩的缘故,最近几天的短途客有上升趋势,一般都在起步价左右,八九元一趟,一个当班司机大约比以前多了两趟短途客。

  广骏出租车有关负责人表示,禁摩对摩托车的需求估计会在春节后有一个更合理的释放,“一些以前骑摩托车上班的人,可能在最近一段时间会计划买不买车,一些不买车的,而经济条件又不错的人,以后就是的士的目标群体了。”

  广骏的哥冯俊强告诉记者,禁摩以后,加上广州市交警改进了对红绿灯的措施,广州的道路比以前通畅多了。他表示,以前从中山一路到西门口,大约要走20分钟,但是现在除了中山六路还要停顿一下外,整条中山六路基本通畅,可比以前少花5分钟。

  数字·禁摩益处

  每年少排2.4万吨一氧化碳

  中心区声环境质量将进一步得到改善

  本报讯 (记者叶平生 通讯员穗环宣)“禁摩”后不少市民都直观地感觉到,身边的空气环境质量好转了很多。而根据广州市环境监测中心站的测算,即使是按照“禁摩”后有20%的摩托车主购买了小轿车计算,广州老城区“禁摩”依然可以带来巨大的环境效益,每年将减排2.4万吨的一氧化碳、300吨的氮氧化合物和300吨的颗粒物。这是记者昨天从广州市环保局获得的消息。

  市环保局有关负责人透露,截至2005年年底,广州老城区(即原来的老八区,不含花都和番禺)共有摩托车26.68万辆。而按照“禁摩”后有20%摩托车更换为小轿车计算,扣除新增汽车带来的污染物排放量,“禁摩”后广州禁摩区域每年可减少排放一氧化碳2.4万吨。负责人还表示,禁摩后,广州中心区的声环境质量也将进一步得到改善。环境监测数据表明,摩托车经过时路边的噪声瞬间值将达到70~90分贝,因此,摩托车是影响居民夜间生活和睡眠的主要声源之一。“禁摩”后,摩托车的噪声扰民问题将得到根本控制。

  二手车销量上涨5%~10%

  “禁摩”引发的汽车销售高潮近期将释放

  本报讯 (记者 黄涛)记者从广州车市了解到,去年12月份多数品牌经销商销量比11月份普遍增长在30%~50%之间,多数经销商均创下去年月度最好销售记录。经销商认为,春节销售旺季来临和广州实施“禁摩”是其中最重要的两个因素。

  广州本田、东风日产、一汽大众、上海通用等商家针对部分摩托车主全款购车有困难的问题,开展汽车金融信贷服务,推出首付仅二成,还贷方式多样的优惠条件;有的经销商同时还开展摩托车置换新车服务。有经销商表示,预计“禁摩”引发的汽车销售高潮会在1~2个月内得到集中释放。广州最大的二手车交易市场——宝利捷二手车交易市场的负责人孙女士告诉记者, 二手车的销量已上涨了5%~10%,平均一天能卖出30~40辆二手车,以中低档为主,价位大约在3万~4万元之间。她表示,不少来买车的市民以前都是骑摩托车出行的。二手小货车的销量有所上升。

  故事·摩哥就业

  摩哥热捧免费的哥培训班

  首班本月开班 学员80名

  本报讯 (记者蒋悦飞 通讯员吴子因、林甲松)禁摩失业人员的就业状况如今怎样?记者昨日获悉,前往劳动部门办理失业登记的1000多名失业人员,创业的创业,改行的改行,想开出租车的准备考资格证,基本得到了政府的各种帮助。备受关注的“摩哥”出租车资格证培训班,目前已有超过100多名摩托车司机报名参加,首个免费的培训班将在本月20日左右推出,学员约为80名。

  自主创业者免费培训送上门

  想开个杂志铺的姚志顺昨日来到越秀区创业培训班免费上课。39岁的他以前一直靠摩托车搭客为生,月收入在2000元左右。“禁摩”后,因为有朋友做杂志行业的货源,姚志顺打算在杨箕附近找个铺面自己创业。知道了他的需求之后,广州市劳动保障局副局长钟丽英送上一张免费的1月8日开班的创业培训班的报名表。并且表示,如果资金有缺口的话,可帮忙联系小额贷款事宜,最多可以贷款3万元。

  有驾驶证的免费上培训班当“的哥”

  荔湾西村街李坚图今年41岁,禁摩前一直靠摩托车搭客及父亲每个月1000元的退休金维持家庭生活,其父去世后,家庭收入大大减少。李坚图有小车牌十多年了,荔湾区劳动保障部门因此给他推荐了三个公司的司机职位。同时,荔湾劳动保障局还为李坚图报了免费的出租车司机培训班,只要一开班,他就可参加。

  “摩哥”免费培训当“的哥”是广州市劳动保障部门和市交委联合给禁摩涉及人员度身定做的就业出路。记者昨日从各区劳动保障部门了解到,已有不少“摩哥”前往报名。47岁的杨先生就是其中一位,他有车牌,又是高中毕业,恰好与市交委提出的考“的哥”的资格证的要求相符。他说,自己熟悉广州道路,肯定能做一个好“的哥”。

  


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(责任编辑:广文)


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