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经销商:车型差异多 不受凯美瑞太大影响

  对于凯美瑞今年冲击15万辆的销售目标,各同级车型的主要品牌经销商并没有太多的忧虑。尤其是与凯美瑞所在的广汽丰田同为日系主要品牌的广州本田、东风日产和马自达6,其多个经销商均表示,各自车型和凯美瑞还是存在很多差异,销售目标也不同,所以不会受到太大影响。

  德系&美系反应

  “迈腾受到的影响更小”

  面对凯美瑞“15万辆”的目标,德系车一汽大众、上海大众以及美系车别克的经销商表示,相比日系车而言,其受到的影响更小。

  对于今年B级车市惟一的一款重量级车型———一汽大众的迈腾,经销商认为其受到的影响将更小。

  拓展工贸路经理表示,客户对车型取向差别较大,选择德系车的客户不会选择日系车,而迈腾的预计售价也比凯美瑞要高一些,两者不会出现太多直接冲突。

  1广州本田

  “官方降价可能性小”

  广本雅阁无疑是去年受凯美瑞影响最大的车型。

  广本立水桥店销售负责人表示,今年凯美瑞对雅阁的影响还会存在,去年雅阁就出现较大的价格下滑,不过由于上一年的任务已经完成,而且年初头几个月厂家的排产量都不大,因而雅阁的价格将稳定一段时间。目前,雅阁各款车型除刚上市的2.0L天窗版优惠7000元以外,其他均优惠1万元。

  “雅阁和凯美瑞还是存在一些差异”,该负责人认为,就定位而言,雅阁更为大众化,公务和家用都很合适,客户年龄层次跨度也较大。相比之下,凯美瑞更偏向于公商务用车,客户群的年龄也更年轻一些。

  在该负责人看来,今年的B级车市还会很激烈。

  “但由于今年北京新增了广本4S店,各经销商的年任务量都减少了约200台左右,压力也就降低了。”据该人士透露,就应对凯美瑞的措施而言,厂家再官方降价的可能性很小,“新雅阁将在2008年上市,厂家今年无论如何也会挺过去。不过,今年各经销商的宣传推广活动的计划都比去年明显增加了不少,可能将组织一些户外试驾等以往没有的活动。”

  2一汽马自达

  将稳定忠实客户

  去年凯美瑞上市后,一汽马自达迅速宣布了官方降价,接下来的几个月也出现了2万元左右的优惠幅度,并持续了一段时间。不过,一汽马自达的经销商对于马自达6在今年B级车市的表现还是很乐观的。

  一汽马自达博瑞祥达店销售经理韩硕伟表示,去年一汽马自达各经销商基本都完成了厂家任务,今年的任务也与去年大体持平。

  “凯美瑞对今年车市不会有太大影响,目前B级车市的消费群体正在迅速扩大,去年二手车全国交易量突破32万辆,这也说明换车量很大,很多A级车客户将会转为B级车客户。”“凯美瑞在配置和做工方面的确比马自达六稍胜一筹,但两者定位差异较大,走的是不同路线”,一汽马自达汽车销售有限公司经理齐军表示,马自达更为前卫时尚,以私用为主,而凯美瑞则较为中庸,客户群有所差异,“且马自达6的性价比更高一些”。

  由于去年已经官方降价,今年再降价的可能性不大。最近,马6货源较为紧张,价格也回升了一些。经销商表示,对他们而言,今年将进一步在提高客户各项服务质量上下功夫,以进一步稳定忠实客户。

  3东风日产

  “天籁不会在量上竞争”

  去年,天籁的价格也出现了较大降幅,但原因是多方面的,凯美瑞对其的影响只是一个因素,主要原因是各经销商的销量任务较为繁重,因而不得不以优惠促销来充量。

  对于凯美瑞对天籁的影响,东风日产森华佳运店的销售主管王华伟表示,今年东风日产产销规划是30万辆,由于日产产品线很丰富,比以单一车型入市的广汽丰田更具优势。“天籁并不是今年的销售重点,销量目标也远远小于凯美瑞的15万辆,所以,天籁不会去和凯美瑞比量。”王华伟如是说。

  王华伟还表示,天籁比凯美瑞的级别要稍微高一些,发动机也是6缸而非凯美瑞的4缸,竞争对手瞄准的是奥迪A4,针对的是更为高端的商务人士,两者的品牌个性也有所不同。

  据介绍,目前北京的东风日产经销商严格执行限价政策,天籁的价格在近几个月都不会有大的变动。而今年,各经销商的任务也比去年稍微减轻了一些,因而出现大幅优惠的可能性减小了。(本版采写/本报记者 尹蔚 制图/丁华勇)

(责任编辑:郝舟)

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