行业评论：斯柯达征战车市 依然困难重重

　　斯柯达前身属于捷克的一个汽车品牌，因为种种原因，导致斯柯达在1990年前后一度到了频临倒闭的局面，1991年，德国大众全资收购了斯柯达，1991年4月16日，斯柯达正式成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。

　　在欧洲、美洲斯柯达一直以大众旗下一个２线品牌的形象填补大众在某些车型方面的不足之处。2005年7月1日起，来中国上任之前曾任斯柯达副总裁的范安德（Winfried Vahland）先生正式接替退休的雷斯能博士出任大众集团中国总裁兼CEO，也正是在范安德先生的悉心安排下，斯柯达正式以上海大众第二个品牌的形象来到了中国，准备上演一出"家仆救主".

　　上海大众2007第一款上市斯柯达品牌车型将是Octavia的1.8TFSI（即燃油分层喷射）。斯柯达Octavia明锐的上市，从上海大众高层抛出的"源自PQ35，高于PQ35"论调中可直接看出，斯柯达上市所选定的最直接的竞争对手就是一汽-大众速腾，这两款车同是源自PQ35平台，在看得见的地方不同，在看不见的地方其实基本相同，所以一定要比较两车的优劣从品质上是不能分出一个明显的高低，但从售后服务、实际价格、维护成本几方面去分析，不难看出其中的优劣。

　　车辆的买卖仅仅只是一个销售过程，对消费者而言，更重要的还是售后的服务，与车辆的维护，从售后来看，斯柯达将独立建立自己的销售网络，并且已于去年开始就展开了招募经销商的举措，但就目前来看，各地的经销商网络并未筹建完善，广州虽有两家4S店，可到目前为止，落地建成的其实只有一家，另外一家还仅仅是个空壳，相比一汽大众完善的网络来说，其售后服务就目前状况来看是无法比拟一起大众的，万一那位幸运的斯柯达车主爱车那天有些头晕脑胀的，在有限的服务点中不能得到很好善后，这才是对于消费者来说绝对不是一个"睿智"的决定。

　　笔者据闻大众一汽发动机大连有限公司传出消息，大众全球最先进1.8升发动机将首先保证一汽大众迈腾发动机的供应，而不是上海大众斯柯达明锐。这对于斯柯达来说，无疑被重重的敲了一棒子。3月30日，大众一汽发动机EA888发动机1.8升FSI发动机下线。按照原来计划，该工厂生产的1.8升发动机应首先向上海大众斯柯达供货，同时该发动机还将供应一汽大众即将上市的国产迈腾。但在一汽大众发动机改变计划后，上海大众不得不在上海重新组装生产大众1.8TFSI发动机。发动机是整车价格中最重要的组成部分之一，这样一来，斯柯达明锐的成本自然会水涨船高。

　　斯柯达是否能在中国市场中冲破种种困境取得厂家预计的成绩？就目前的情况分析，仍不能下准确的判断，但能肯定的是，睿智感悟恒久魅力这句口号，叫的有点早了。