南方时评：上海通用 逐渐走向枯萎的“森林”

　　上海通用，曾经是中国车市的领军者之一，可就在最近，上海通用在很无奈并不情愿的情况下，拱手将稳坐多年的车市冠军宝座献给了大众，随之以前隐藏在上海通用冠军光环下的问题也一一暴露出来。

　　那刻开始，我们似乎隐隐的看见一片昔日欣欣向荣的森林逐渐从中间向四周开始枯萎。

　　多线战略并未取得辉煌

　　通用旗下品牌繁多，如同一片原生态的森林，一脉相承的上海大众也无疑的继承了这一特点凭借雪佛兰、别克、凯迪拉克，三大品牌，分头出击不同定位的市场，频打组合拳，这一战略在当时车型匮乏的时代成就了上海通用一时无两的辉煌。环顾如今车市，已是强手林立、品牌众多，而且新品更是层出不穷，相比之下，上海通用整体的产品却显得乏善可陈了。

　　赛欧整体技术已经显老化，无甚出彩的车型设计已难再讨消费者的欢心，经销商为了清除积压的库存，频频降价销售，就在上月，四川还传出经销商让利３万的降价销售，停产的传闻更不绝于耳。别克荣御目前已经停产，荣御这台昔日澳洲总统的座驾，没能诱惑到中国朴实的消费者，却意外的成为了上海通用有史以来销售最差的车型。新景程改款后也没有带给上海通用任何惊喜，上市至今３个月的时间，各地的经销商已开始降价销售，据闻目前最高优惠已达７０００千。君威已显疲态，毕竟已经太老了。新兵林荫大道，刚刚风风火火的上市，但就目前各地经销商的订单看，其业绩也是不如理想，就车型本身的特点分析，要靠它撑起上海通用基本是个不可能完成的任务。乐驰、乐风销售依然不如理想，乐驰累计销售４７０２台，乐风累计销售２８８８３台。唯独凯越依然坚挺，１月到５月全国累计销售约７６０００台，是通用所有车型中卖的最好的车型。但偌大一个上海通用，单靠凯越撑起场面，未免显得有点悲凉。

　　强敌林立　上海通用亟待涅磐重生

　　广州丰田凯美瑞上市至今累计销售已达134566台，坐稳C级车市场老大的位置，一汽丰田卡罗拉最近又高调上市，很有一统B级车市场的姿态。一汽大众迈腾紧接着明锐的步伐，也将于7月下线，业界对于迈腾评价普遍看好，凭借迈腾本身的实力，相信取得成功也仅仅是个定价的问题。明年广州本田新一代雅阁又将下线，广州本田的销售实力有目共睹，更加之新一代雅阁作为利器，势必明年的车市又将是一场腥风血雨。以上数强敌，都给了年迈的上海通用一记又一记的重拳，上海通用要重振往日辉煌，单单依靠现有的脆弱老迈的产品体系很难再有好日能过。

　　上海通用正在面临与承受的正是痛苦的涅磐重生，处理不好以上的阶段性问题，上海通用的日子势必将越来越难熬。