德、日之战 谁能笑到最后？

　　一场新的战斗又在德系和日系车中悄然展开：从价格14万元上下的中级车宝来与花冠的较量，到20万元左右的中高级车帕萨特与广本雅阁的对决，再到40万元上下高端奥迪A6与皇冠的争锋，似乎每有日系车经过的地方，德系车就会立即“杀将”上来。 　　这一次也不例外。6月，上海大众斯柯达明锐与一汽丰田卡罗拉先后上市，在中级轿车市场上演了一场精彩的对决好戏。虽然两者就目前的市场表现还难分伯仲，但是从全国市场和广东市场来看，结果正好相反：华北、华东市场的消费者相对来说更青睐德系车，因为德系车的厚重感和安全性，更易得到消费者认可；华南市场由于受香港的影响，以及早期广东人买车基本都看日本车，因此华南一直是日系车的天下。 　　进入7月，一汽大众再次发力，“祭出”可以抗衡广州丰田、一汽丰田和东风日产三大日本汽车厂家中高级车型的法宝“迈腾”。虽然其“打击效果”还未可知，但从目前气势来看，的确搅乱了中高级车市的阵脚。 　　从两边阵营来看，德系车有宝来、帕萨特、速腾、明锐、领驭、迈腾、奥迪等实力派战将；日系车也有飞度、花冠、卡罗拉、雅阁、锐志、凯美瑞、皇冠等靓丽派车型。这些车型无论是配置还是价格，基本上都“咬”得很紧。在市场占有率上，德系车在北方占着绝对优势，即使在全国总销量上，德系车也曾经连续多年位列前茅。然而，在广东、东莞市场，德系车却没有这样好的运气，南、北大众推出的产品相当不错，但在东莞，销量怎么都比不过日系车。 　　以均衡性和靓丽外形取胜的凯美瑞会否败在德系车的手下，在销售数据出来之前还未敢定论。正如商家所言：谁能赢得消费者，谁就能笑到最后！“德日之战”一直都是拉锯战，对商家而言重要的是销售的结果，而非竞争的过程。(薛伟)