谁在买高档二手车

　　六七八，没办法。暑期的二手车市场正值传统淡季，但今年高档二手车的销售却淡季不淡。为什么一些花得起一百万元购车的买家选择二手车而不去购买新车？二手车对他们的吸引力在哪里？这些高档二手车消费者的群体特征是什么？带着这些疑问，我们来到了高档二手车经销商相对集中的华南汽贸广场。

　　“低”价的准新车

　　不到三个月的宝马745，还没有上牌的奔驰S350,刚刚跑了5000公里的雷克萨斯LS460L。记者在许多专营高档二手车的经营公司发现，多数车刚行驶一两年，有的还不到半年，行驶里程普遍在2万公里以内。调查数据显示，三年以内的准新车交易量已占二手车交易总量的37.07%，也就是说市场中超过三分之一的二手车使用年限不足3年。

　　二手车经销商陈先生说：“目前二手车市场上，用过三五年的车已不算新，随着低龄二手车大量出现，我们收车也将更加谨慎，坚决杜绝事故车，不会拿客户的利益和自己的信誉去冒险。”

　　消费者的观感也证实了这一事实。“其实现在的二手车已经越来越新，质量过关的好车也越来越多，多花点心思，肯定能淘到自己满意的车。而且，二手名车的价格也很有吸引力。”和两位朋友一同来看车的李先生说。

　　在广骏二手车市场的某经销商处，一辆上牌几个月的新车价格高达130多万的宝马X5 4.8L的开价才98万元，并且“还可以讲价一两万元”，降幅之大令人心动。

据一位资深业内人士介绍，新车第一年约折旧20%，之后每年掉价10%，高档车的折旧率还要略高，购买二手车避开了新车的高速折旧期，还不用支付将近十个点的购置税，价格方面确实相当合算。

　　成熟的消费心态

　　在PASSAT领驭开了两万公里后，私企老板田先生开始酝酿换一辆档次高一点的车，二手车市场上的宝马、奥迪是他的目标。

　　田先生说：“为了提升商务形象，我不得不经常提升车的档次。但是现在新车掉价太快，尤其是高档车，一掉就是几万，加上上牌、缴税，买新车就处于不断的高额亏损状态。买二手车就不一样了，一辆二手车开一两年，如果转手卖掉并不会损失多少。这样的汽车消费方式很适合像我这样需要经常换车的人。”

　　现在，像田先生这样，带着理性的消费心态去淘高档二手车的消费者越来越多。他们看上去有一定的经济实力，买的也都是总价不菲的高档车，但是他们并不盲目跟风，很清楚自己的用车需求和购车预算，有着“旧车未必差，新车未必好，合适最关键”的消费观念，对二手车有着较高的认知和接受度。

　　三类人在买高档二手车

　　据二手车销售人员介绍，现在购买高档二手车的人主要有三类：一是以小老板、小企业主和餐饮租赁、旅游婚庆业为主；二是年龄介于30～45岁的社会精英，通常以买“第二辆车”的居多；三是换车频繁的玩家。

　　第一类人购买的是商务用车。小企业主事业刚刚起步，需要资金周转，但也期待商务形象有一定提升；餐饮租赁、旅游婚庆则需要满足特定客户的高端需求，因此，豪华大气而成本较低的高档二手车就成了他们的上佳选择。第二类人群一般拥有较高支付能力和较高学历，他们基于理性实用的消费观念而选择了二手车，这些人里面不乏海归和外籍人士。玩家类消费者数量极少而换车频率极高，有的一年换车七八次，对高档个性车的需求量大，是定单销售的主要客户。广州主要的高档车经销商周围一般聚集着20-30名这类专家型发烧友。

　　花合适的钱买到中意的车是所有购车者的共同愿望。不管是哪类消费者，他们既是现在的买家，又是将来的车源提供者，正是有了他们的积极参与，二手车市场才能得以生生不息地蓬勃发展。