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149期发改委目录 奔驰C 奇瑞A6 塞百灵等

  任何一期发改委目录的出台,最受关注的自然就是新车型,149期目录中也同样出现了五款新车型,同时还伴随着大量的改进型车出现,无论新车还是改进型车,明显都是冲着日趋火暴的销售态势而来,让我们看看这期目录中哪些车型更能吸引您的眼球。

  新推车型

  奔驰新C级轿车


  目录中被编制在奔驰轿车一栏,E200K在目录中的代号为BJ7180,而最新出现的BJ7181自然不会是E级轿车,这能是年底计划推出的新C级轿车,至于BJ7300也是E280的目录代号,但不排除是新C级的可能性。

  新C级普通款车型延续了上一代车型的传统,奔驰星徽依然留在引擎盖前部,车身尺寸有所增加:车身长度增加到4.58米(老款4.53米),宽度增加了4厘米,轴距增加了4.5厘米,达到4.58米,在一定程度上增加了车内空间,使乘坐舒适度进一步提高。 在安全性能方面,新C级标配包括ESP、刹车辅助系统、驾驶灯光辅助、预紧式安全带、前部安全气囊、侧气囊、膝盖安全气囊、风挡安全气帘、头颈部安全保护等装置。另外,舒适的多功能集成方向盘只出现在优雅款和先锋款车型上。

  国产塞百灵


  三款代号被编录于克莱斯勒车型目录中,虽然出现了2.7L车型,但鉴于300C那庞大的车体以及过高的整备质量下不可能推出2.0L车型,到是其排量和北美版塞百灵完全符合,同时塞百灵国产的传闻也非一天两天之事,计划于年底在北汽投产,现在出现在发改委目录中也不足为奇。

  2007款塞百灵整车长/宽/高分别为4842mm、1808mm、1498mm,轴距为2743mm,如果克莱斯勒执意让其充当家轿先锋的,这块头确实划算,只是不知道最低2.0L的排量能否吸引更多的消费者关注,可能针对的目标还是16万元左右的市场,这个价格区间应对的车型就有老款蒙迪欧PASSAT雅阁等重量级车型,塞百灵能否如愿以尝还要看其能否拿出更多的杀手锏。

  2.0T 奇瑞A6


  奇瑞A620T的代号,核心是装配了2.0TCI发动机。预计上市时间为明年上半年,价格区间在15~20万元左右,能够提供6MT以及4AT变速器。

  除了动力总成上的提升,其配置也会相当丰富,ESP、可视倒车雷达、大灯清洗器、GPS导航系统、定速巡航系统等等再配以坚固的笼型钢架以及八气囊的保护,整车相比东方之子档次提升不少。未来还会匹配2.4V6、3.0V6、2.3L直列四缸发动机以及在研的6AT变速器。

  江铃陆风风华轿车


  此车被编制于江铃汽车的目录中,本应出现的是JX7160,也就是上海车展上展出的江铃陆风风华轿车,隶属于长安集团,厂家代号为CV7轿车。从后缀动力数字的变迁来看,风华很有可能最先投产的是1.5L发动机,其发动机代号为JL475Q8型,而原计划推出的1.6L发动机代号正是JL475Q2型发动机,看来两者之间有着千丝万缕的联系,最起码也是1.6L发动机的“缩缸”产物。

  发动机的具体参数不明,同时出现的两种型号分别对应何种车型只能等到发改委的具体参数出台。

  SMA7133、SMA7153

  两款代号分别代表了1.3L和1.5L发动机,从排量上看和即将推出的“海峰”轿车没有太多的关联性,毕竟海峰在华普内部属于高端车型,而其宣传语中也未曾提过计划推出1.3L以及1.5L车型,最有可能的是年底即将推出的新款两厢轿车,当然还是在原有两厢车型上的“修修补补”,造型方面会有一些变动,但底盘参数、动力总成不会有任何改变。

  改进车型

  FV7281=奥迪2.8L


  奥迪2.8L车型,自然就是传闻中即将引进的2.8FSI发动机,此款发动机最大的特点便是扭距平台非常非常地线性,油耗也特别地低,未来将在大众集团内得到广泛的应用。而现在,搭载此发动机的第一款车型即奥迪A8 2.8 FSI,已于去年九月全球首发,国外搭载此款发动机的A6 2.8FSI 0-100Km/h加速时间仅为7.9秒,最高时速可达243Km/h,更难得的是百公里综合油耗仅为8.7公升,国内A6L装配此款发动机也就顺理成章,毕竟面对着奔驰、宝马的频繁“出击”,奥迪如若再固步自封,其辛苦建立的基础就会付之东流。

  BMW7200=宝马320i


  正如先前所言,奥迪的行动正是来自于外在压力,除了奔驰以外,宝马也在不断的调整自己的产品线,起码目录中出现的BMW7200就是320i的换发计划,发动机将由原先的N46B20CB换成了N46B20CC型,其它方面不变,毕竟宝马3系换代才不久,不会这么快就单独为中国市场开起小灶。

  新换的发动机具体参数还不明朗,但动作却相当迅速,毕竟此款发动机也才出现在最新的进口型320i手动档车型中,换发之后的国产320i依然采用6速手/自一体变速器。

  SQR7150=1.5L 旗云和A5


  此代号分别代表两款车型,一个是旗云,而另一个则是A515,同时两车的发动机并不一样,旗云匹配的是SQR477F型发动机,A515则匹配了SQR476F型发动机,同时研发两款1.5L发动机来看,这两个动力总成的技术起点并不一致,SQR477F是单顶置凸轮轴16V发动机,而SQR476F型却还是一个未知,没有任何关于此款发动机的详细信息。

  从两者匹配的车型也可以看出SQR477F将主打低端市场,而SQR476F则会匹配到A5以及即将上市的A3上,也就是主打中高端市场,符合奇瑞一贯的策略,中、低端历来在发动机上采用不同的发动机总成。

  HX6302=1.3L双环小贵族


  双环小贵族的1.3L车型,匹配的将是东安公司自主开发的DA471QL型发动机,也就是现在哈飞路宝1.3L采用的动力总成,功率为58kw、扭矩为108Nm,参数并不突出,但推动小贵族825kg的整备质量则是绰绰有余。同时因为东安DA471QL型发动机暂时只有手动档可供选择,小贵族自然也就没法向市场即使提供自动档车型。

  同期出现的还有DFL7180(骏逸旅行轿车)、力帆LF7130/7160(LF520三厢版双燃料车)、SC7161/7162(天语、SX4)、JTT7080(阁萝)、JNJ7080/7081/7110/7111/7150/7180(江南轿车),以上车型推陈出新的可能性不大,骏逸为何上目录还有待推敲,主要是因为目录最底端给予其现有车型可以销售至2008年6月30日的通告让人疑惑,至于其它车型,还无法判断为何登上目录;特别是最后两个车厂的产品在七月属于油耗不合格而被强制撤消的产品,重新登记只是为了生存,出新的奢望就此打住。

  

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(责任编辑:郝舟)
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