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轩逸用环保概念直面“无车日”

  近日,首届中国“公交周及无车日”活动在108个城市轰轰烈烈上演,不少媒体加入追捧行列,各地市民也以不同形式表达了对无车日活动的支持。政府官员说,“开展无车日一天,全国可节省燃油3300万升,减少有害气体排放约3000吨…”。

但实际上,在无车日期间,大家还是无奈的发现车辆并未减少多少,平时拥堵的地方,照样堵着。媒体也表达了另一种主张,那就是:“有新的克服距离的工具出现之前,我们不能不面对汽车。”

  当许多轿车标榜自己是节能环保轿车的时候,消费者不再单纯的迷信厂家标榜的油耗,而是更愿意在性能和油耗中间找到一个最完美的方程式,例如轩逸将空间大、顺畅节能、配备豪华三大优势集于一身,给了挑剔的消费者一个完美的答案,这才是理性消费的汽车时代所追求的用汽车本身减少排量的方式。

  轩逸曾荣获CCTV2.0L级别的节油冠军,所凭借的正是发动机和变速器两大法宝。 XTRONIC_CVT无级变速器与日产全新MR20DE引擎完美匹配,加速顺畅持久,减少能量损失,实现超低油耗并符合欧IV标准。在城市道路上,比传统AT自动变速器节约15%能耗的表现,让重视环保和生活品质的消费者看到了未来绿色轿车的印记。汽车是现代人不可或缺的生活工具和生活方式。我们不能设想没有汽车的生活,我们不得不与汽车生活在一起,它会越来越像是家庭的标准装备。

  既然如此,无车日需要的就是我们怎样与汽车相处,而不是我们怎样拒绝汽车或者怎样尽量远离汽车。我们应当理智地认识到,无车日活动除了是一个环保活动外,更应该成为一个节约活动,一个道路交通畅通活动,一个提倡环保节能轿车的活动。实际上,轩逸充裕的后排座椅空间,可以载上更多同行的亲友而同样安坐舒适,高性能低油耗更能让我们精明的应对高油价的现实。因此轩逸,无疑是我们从2007年声势浩大的无车日活动中得到的可贵思路,也是我们这个越来越趋向饱和的汽车社会应该追求的优化标准。

(责任编辑:郝舟)
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