场地赛巅峰对决上海滩 东风日产TIIDA屈居亚军

　　10月21日， 2007全国汽车场地锦标赛最后一站的比赛在上海F1赛车场拉开战幕。作为收官站的角逐将从很大程度上决定年度总冠军的归宿，这就使得比赛更刺激、更精彩，各车队都调整出最好的状态，全力以赴跑出好成绩。紧张的大赛气氛、各车手的雄心斗志和现场观众的热情，把上海终决站的比赛推向了高潮，竞争的激烈程度在比赛中全面凸显。

　　在收官站比赛中，虽然东风日产基亚车队仅以0.2秒之差，最终没有力主冠军宝座，但是，1600CC组车手郭海生和2000CC组卢家兄弟车队均取得亚军的好成绩，已经斐然昭示了“技术日产”的强劲实力。

　　0.2秒之差，基亚车队与冠军失之交臂

　　在下午的正式比赛上，东风日产基亚车队1号车手郭海生发挥潇洒自如，自开赛始，一直占居领先位置。但令人遗憾的是，在最后一圈，郭海生弯道刹车稍微迟钝，车辆偏离了赛道，仅以0.2秒之差，将冠军宝座让给了紧随其后的上海大众333车队的王睿，屈居亚军。与此同时，东风日产基亚车队也拿下了年度车队亚军。

　　发车时，东风悦达起亚778车队的赛拉图战车让所有人都大吃一惊，排位第五的王少峰以惊人的速度在进1号弯道前连续超车，超越了上海大众333车队的两亮POLO车，以及2台东风日产基亚车队的骐达车后，王少峰成为了全场的领跑人物。混战中，第四位发车的东风日产基亚车队1号车手郭海生尾随王少峰，紧紧把握好瞬间即逝的机会，立即一踩油门到底，冲到了第二位，而王睿也顺势把队友韩寒超越，排到第三。

　　第3圈，郭海生向王少峰发起进攻，轻松得手，夺得领跑位置，此后王少峰便逐步下滑，在第9圈时退到了第5位，王睿与韩寒则顺势升到第2、3位，林立峰升至第4位。

　　第10圈，郭海生把领先优势扩大到3秒，第二位的王睿则将与韩寒的差距拉大到5秒，第四位的林立峰迅速逼近POLO，与韩寒进行肉搏，两人差距仅为0.6秒。“第三军团中”，北京海淀驾校的刘洋与陈旭分列6、7位，两人差距保持在4秒左右。

　　严峻考验， TIIDA品质真金不怕火炼

　　在刚过去的2007赛季6站比赛中，东风日产基亚车队取得一次分站冠军、三次亚军的好成绩。

当然，取得如此成绩，首先要归功于东风日产TIIDA骐达赛车强劲的性能和精准的操控。不管在以难度著称的上海赛车场，还是对换挡、制动有着高要求的珠海赛车场，也不管是在直路短、赛道窄的北京金港赛场，赛车良好性能都是车手表现优异的硬件保证。为了更好的发挥TIIDA赛车的优异性能，日产全球赛事推广机构——NISMO，也为东风日产基亚车队提供了专业的技术支持，同时还提供了部分主要改装部件。

　　而作为车队运营方，有着丰富赛事经验的基亚运动推广有限公司更是功不可没。正是车队全体工作人员的通力合作，成就了车队现在的成绩。当然，东风日产基亚车队的另一个杀手锏是两名实力出众的车手。2号车手郭海生、1号车手林立峰都是赛场上难得的好手，他们出色、稳定的发挥，已经在过去的6站比赛中给大家留下了深刻的印象，也增加我们对这场CCC收官之站以及TIIDA本身产品品质的好奇和探知结果的欲望。

　　市场宠儿，TIIDA领跑中级车市

　　在赛场上叱咤风云的TIIDA，在销售市场上同样也一鸣惊人。TIIDA自上市两年以来，便凭借其时尚靓丽的外观、宽敞舒适的空间、高质感内饰以及全新HR16DE发动机技术等成为市场的新宠，更是摘得相应细分市场的桂冠。

　　伴随着汽车文化的日趋成熟以及汽车消费个性化时代的到来，汽车文化越来越表现出多样化的态势。在琳琅满目的各类汽车中，线条流畅、个性张扬、动力强劲地运动型汽车越来越受到人们的青睐，越野文化，场地赛等正逐渐成为汽车文化最吸引受众的卖点。

　　记者预言，来年的CCC 全国汽车场地锦标赛，竞争将会更激烈，而东风日产的表现将会更令人欢欣鼓舞。