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穗44人死于泥头车事故 公安局长问交警队(图)

  广州今年来44人因泥头车事故死亡 公安局长问交警支队为何管不住泥头车?

刘敬军(资料图片)
刘敬军(资料图片)

前晚9时许,特别行动分队在猎德村工地对泥头车进行检查。黄立科 摄.
前晚9时许,特别行动分队在猎德村工地对泥头车进行检查。黄立科 摄.

  本版撰文 时报记者 何雪华 通讯员 交宣(除署名外)

  今年1月至今,广州就发生涉及泥头车交通事故77宗,致44人死亡,75人受伤。对此,市委常委、市公安局局长吴沙两问交警部门:“为什么泥头车管不住?为什么节假日频发特大泥头车交通事故?”

  昨日,市公安局召开专项整治动员大会,宣布从今日起一个月内,由各警种组成的100多名警察将组成夜间巡查突击队,严查泥头车交通违法行为。

  公安局长问:为什么泥头车管不住?

  严峻的泥头车交通安全问题引起了广州市领导的高度重视,10·15大北立交泥头车侧翻致2人死的事故发生后,省委常委、市委书记朱小丹作出了“要下大决心,花大力气,整治、管住泥头车”的重要批示,随后,副市长甘新、陈国也先后作出指示。

  10月19日,市委常委、市公安局局长吴沙亲自到交警支队,研究加大泥头车管理和违法处罚力度,并两问泥头车管理问题——“为什么泥头车管不住?!”“为什么节假日频发特大泥头车交通事故?!”

  支队长释因:管理不到位处罚力度小

  面对公安局长的“拷问”,市交警支队支队长刘敬军坦承:因为泥头车安全管理不到位,造成了事故频发势头没有根本性遏止住。以前的交警部门对泥头车的违法行为整治中,民警一般只是处理那些轻微交通违法行为,处罚力度小,起不到应有的震慑作用。再加上交警查处泥头车的技术手段不完善,不可能每个交警背着称重仪上岗执勤,也没有现场查询泥头车信息的工具。还有,泥头车截查后,对现场交通等各方面影响很大,引发交警担心,而且不可否认的是,截查泥头车,不时碰到冲卡的,对交警和周边车辆人群的人身安全构成很大威胁。

  正是因为种种原因,有的民警在泥头车管理上一味的避重就轻,导致管理不到位。节假日警力减少,更容易出现泥头车事故。

  今年77宗事故致44人死亡

  广州市公安局交通警察支队刘敬军支队长昨日透露,今年1至10月份,广州市共发生涉及泥头车交通事故77宗、死亡44人、受伤75人、经济损失82.85万元,与去年同期相比虽然分别下降9.4%、4.4%、29.9%、38.1%。但近期泥头车交通事故频发,给广州市交通环境的稳定带来了极大危害。

  据分析,笼罩在广州的泥头车致祸阴影,在城郊结合部和郊县市最浓重:增城市发生泥头车事故21宗,致14人死亡;从化泥头车事故16宗,致12人死亡;南沙区泥头车事故6宗,致3人死亡;白云区泥头车事故4宗,致3人死亡。而且泥头车事故多数发生在夜间,发生事故的泥头车除了空车之外,无一例外都是严重超载滥载,普遍超载达1倍以上。

  百警突击队今起夜查泥头车

  在理清问题和症结所在后,市公安局针对性部署了自今日开始,由交警、巡警、治安警、派出所等多警种联合在全市范围内开展大规模的针对泥头车等高危车辆的专项整治行动。

  集中整治期为一个月,市公安局下发了具体行动方案,由100多名多警种警力组成的突出队,将带着称重仪、移动警务查询终端、阻路钉等先进警用装备上路清查泥头车,每晚22时至次日7时,逢车必查,严格查处泥头车交通违法行为。

  对于日前有报道称广州拟允许泥头车白天出动的说法,刘敬军昨日表示,交警部门并未有任何讨论或计划允许泥头车白天出动。

  另外,市公安交警部门还将研究建立起对泥头车外地籍驾驶人的扣分管理制度,加大对外籍驾驶人的管控力度。

  突击行动新特点

  规模最大:多警种联合深夜作战

  在警力安排方面,首次出现最大规模的多警种作战,交警、治安警、巡警、派出所等警种和交委、城管等多部门组成联合执勤突击队,更是第一次出现专门的夜间巡查突击队,由60多名交警和20多名其他警力,专门在每天深夜,泥头车出动的22时至次日清晨7时,在全市范围内重点区域(芳村、海珠、白云)针对泥头车等高危车辆违法突出路段和高发时段(夜间)设置查车点。采用大包围、滚动式作战,对途经的泥头车进行逢车必查,严格查处泥头车等高危车辆无牌无证、假牌假证、超限超载、不按规定时间线路行驶、车辆改装等交通违法行为。

  而花都、番禺、南沙、萝岗及增城、从化市、广州港公安局、机场公安局、交警部门会同其他警种、部门成立专业整治队伍,在加强日常管理的基础上,重点整治泥头车。

  设备先进:称重仪冲锋枪随警出更

  在每个查车点,一批先进的警用科技装备将投放上路,随警出夜更。

  首先是称重仪。以前苦于没有称重仪,泥头车斗胆“不超载不出工地”,现在交警将全市的称重仪经过质检后全部调给夜间巡查突击队使用,保证每个查车点配备。现场就可对涉嫌超载的泥头车进行称重,以车辆核载确定是否超载。

  其次是把近期投入使用的警用移动终端全部投入到查车点的路面执勤上,执勤民警每拦截下一辆泥头车,第一时间通过警用移动终端对车辆驾驶人违法行为历史记录以及车辆登记资料等相关信息进行严格核查。这个警务终端还可将车辆和驾驶人的交通违法最新和历史记录全部查出,只要交通违法累计扣分超过一年12分,即可扣车处理。而阻路钉、微型冲锋枪等则保障交警对不服管理纠正,强行冲卡的车辆及时安全拦截。

  处罚严厉:一律按最高额度处理

  刘敬军昨日表示,此次专项行动,交警对泥头车交通违法的处理手法将与以往不一样,将一律依法按最高处罚额度处理。不仅超载按比例按最高处罚额度进行处罚,依照有关法律规定,做到对该扣车的坚决扣车,对该拘留的一律拘留。对超载车辆,一律扣留至违法状态消除才放行。对没有携带行驶证、驾驶证,没有机动车号牌的一律扣留车辆。对假牌假证、无年检、报废的车辆或驾驶人交通违法累计扣分超过12分仍驾驶高危车辆的,一律暂扣车辆处理。对不服管理纠正,强行冲卡的车辆驾驶人坚决予以拘留。

  与以往不一样的还有,交警执勤查泥头车时,要求建立工作台帐制度,每查一车,所有的车号、查获时间、交违状况等全部记录下来,通报给建委等相关职能部门。“整治行动及今后的泥头车管理中,对查获的车辆和交违行为,肯定断不了说情的,拉关系的,讲好话的,但一律不得因此放过,将有监察和督察对此进行倒查。”

  五大部门前夜联合出击

  “旋风行动”截获12辆违规泥头车

  时报讯 (记者 田桂丹 实习生 熊栩帆 通讯员 史剑) 前晚9时,广州市整治违规泥头车的“旋风行动”拉开序幕。由市建委、市交委、市容环卫局、市城管综合执法支队、市交警支队等五个部门共50多人,组成5个特别行动小分队,在市内各区展开查处“野鸡”泥头车和违规泥头车的联合行动。

  前晚的“旋风行动”持续3个小时,到凌晨12点左右结束。据统计,此次专项整治行动共检查了7个区12个在建工地,共查处违章车辆12辆,1个工地被暂扣建筑工程施工许可证和余泥渣土排放证,暂扣2辆违章车,4名违章车辆的司机被扣分和罚款,其余被责令整改。建委有关人士表示,对雇请野鸡车或违规泥头车的工地,将停工整顿。对情况严重的建设项目,甚至停止施工企业的投标资格或开发企业的开发资格。市民如发现违规泥头车,请拨打12319举报,有关部门将立刻查处。

  (信息时报)

  

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