白领翘楚？城市精英？我做都市游牧人！

　　 跨界风潮盛行，现在已经很难找到没有Crossover过的潮流品牌，像BAPE × Adidas，LV × Silly Thing等Crossover层出不穷。Crossover除了将“潮味”提升以外，有时也有实际意义，汽车车型的Crossover就是这样。

　　 各种各样的车型有着各自的优点，同时又有各自的缺点。普通轿车舒适大方，但缺乏动感，只能在城市道路上行驶。运动型轿跑车拥有动感的设计和灵敏的操控，但乘坐舒适感大打折扣。两厢掀背车可算是对上述两种车型的简单的Crossover，既具备了轿车的舒适，也有灵敏的身手和动感的造型，但空间上不如轿车，且通过性不比轿车高。SUV完全解决了通过性的问题，而且空间比轿车还要大，但笨重的身躯严重影响了驾驶乐趣，而且过高的油耗在油价飞涨的今天成为了SUV最致命的缺陷。

　　 如果在车型选择不多的年代，消费者可能就将就着算了，但现在的消费者越来越有追求，对汽车的要求越来越高，不Crossover几乎难以应对他们的需求。所以，现在纯粹的车型已经非常罕见，市场上几乎每一款车型都或多或少地Corssover了一些其他车型的元素。但一款Crossover几乎所有车型的产品，却是一直没有，至少在东风日产的Qashqai逍客面世前一直没有。

　　 为什么逍客会是第一款全面Corssover的新概念车型？我们不得而知，可能是很多厂商对这样的“野心”望而却步，也可能是其他品牌还没有这样的远见或实力。但不管怎样，逍客确实做到了。

　　 逍客的外形就已经充满了Crossover的意味，下半部分是SUV的粗旷，上半部分结合了典型轿车的的头部和跑车的大溜背设计，还夹紧了不少概念车的夸张。据悉，逍客的外形由坐落于伦敦的日产欧洲技术开发中心担纲，难怪对汽车设计潮流的理解十分超前。

　　潇洒自信的外形设计除了观赏性，也关注了功能性。高底盘和底部的塑料面板确保了逍客有如SUV对通过性。类似轿车的车身设计显著降低了逍客的重心，加上日产新开发的悬挂系统，换来媲美轿车的操控，同时也保证了车内的空间和轿车化的舒适性。大溜背造型强调了逍客的动感驾驭能力，动力输出酣畅淋漓的MR20DE发动机和XTRONIC新一代手自一体CVT变速器从内部呼应了外部的性能主题。

　　 在逍客独具魅力的外表下，确有着纯粹的安全性能。在最权威的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客的欧洲版本Qashqai获得了成人保护5星，儿童保护4星和行人保护两星的优异成绩，安全系数比欧洲或美国的大型SUV还要高。

　　 网络上盛传逍客的价格带定在15万到21万的左右，该价格区间基本上是家庭轿车、紧凑型掀背车和紧凑型SUV的天下。逍客可说是综合了该区间内所有车型的优点，相信正式上市后必定会引起市场的热烈反应。