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公交地铁优惠应该涵盖大学生 覆盖低收入群体

  公交地铁优惠方案听证会明日举行。对于这项关系到几乎每个人的听证方案,不少听证代表和市民发表了自己的观点,其中折扣幅度不够明显、优惠应覆盖低收入群体和大学生是市民最为关心的问题。对于经营企业而言,优惠最后会不会变成政府请客企业买单则是最大的担心。

  1 优惠方案应涵盖大学生

  目前,广州地铁的学生票价有7折优惠,但是乘坐公交车时,学生票和成人票一样。而且地铁票优惠范围也仅限于广州户籍的中小学生,大中专生并不在优惠之列。

  听证会代表、广东商学院学生邓文燕认为,公交地铁优惠学生票应该覆盖大学生,“其实大学生和中小学生一样没有经济收入,为什么不能考虑给予优惠呢?”

  不少学生反映,现在大学校区都远离主城区,像大学城,学生出行一般都是先坐公交再坐地铁或坐了地铁再坐公交,一天来回车票都要十几元,尤其是实习或找工作时坐车,花销会更大。

  2 低收入群体应给予优惠

  此外,还有听证代表建议,方案中考虑到了学生、老人优惠,但却没有考虑到低收入群体。

  有听证代表表示,近两年来,广州市政府针对低收入群体推出了多个方面的优惠政策,并进行了多项补贴,但为什么在公交这一块却没有考虑到?

  3 希望莫成政府请客企业买单

  一位经营企业听证代表表示,这次政府举动应回避用“降价”的字眼,因为企业是处于市场化的状态,随着油价不断上涨,企业的成本压力增加,公交服务已经没有降价的空间。

  他表示,作为企业代表,最关心的是对市民优惠的部分,政府如何处理好定时定额补偿企业,“听证材料里没有很明确的办法和时间表,所以我很担心到时会出现‘政府请客,企业埋单’的局面,如果那样,企业就无法执行票价优惠,将会出现社会危机。”

  4 方案为何没提联程优惠

  除此之外,优惠方案没有提到公交地铁联程优惠,即使有固定的公交地铁换乘线路,但是地铁和公交的月通票必须分开买,成本比羊城通打八折还要大。

  有市民提出,公交地铁联程优惠在香港、上海都实施了,不知道为什么这次方案里面却没有。当然,如果实行现在的方案二,那么,今后联程的计算可能会更加复杂,比如转三趟车怎么办?折上有折,这样的计算会不会算到分了?总的来说,如果计算太复杂,估计财务、审计部门都会“一头烟”,老百姓也会不满意。

  5 政府补贴能维持多久

  一位听证代表指出,票价的制定是讲公益还是讲市场,广州到现在还是不明确。在香港,公交地铁票价几乎完全市场化,而北京的票价就是纯公益的。如果采取纯公益的,这对市民来说当然好,但到底是不是长远之计呢?随着地铁公交线网越来越广,客流随人口增加而增加,政府补贴的缺口只会越来越大。

  还有代表认为,应该在政府补贴和市民花钱之间找到平衡,让市民感觉坐公交还是比自己开车要更好一些,但不能因此无限制的补贴公交地铁。

  6 惠民不能仅限用羊城通

  多位代表还提出,只有用羊城通才能享受优惠,这个优惠明显就是限定条件,外地人、旅游者就不可能得到优惠。看看现在坐地铁还要换零买票的人那么多,就知道羊城通远远还没有全面覆盖,为什么就不能直接降低票价呢?这样才是对所有人的优惠。(记者 吴旦颖)

  

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