五大原因致交通标志“虚设” 司机频频掉陷阱

新滘中路标志牌上未标出新光快速路具体方位

　　“真是很烦，很冤枉。”广州市民赵先生给本报来电，述说一宗交警罚单。他在广州东风路由西向东行驶至东风东路高架与农林下路交界处时，由于交通指示牌被树叶遮挡无法看清前往农林下路的具体路线，导致“不幸”收到了“牛肉干”。

　　“交通标志、标线不清，往往成了陷阱。”赵先生委屈地说。本报记者连日来在广州市区巡城调查发现，交通标志、标线不清，业已给司机、路人造成三个陷阱：一是罚款单陷阱，二是兜路陷阱，三是车祸陷阱。

　　而调查结果也显示，陷阱的产生，既有定期检查不及时的原因，更有多头管理最终缺乏管理的更深层因素。

　　文/记者姚卓文、陈翔

　　图/记者王维宣、乔军伟

　　个案：

　　新滘路陷阱多

　　冤枉路超5公里

　　作为读者意见最集中之一的路段，记者巡查了新滘路的交通标志。

　　该路作为新光快速的入口路段，不少司机会选择从新滘路进入新光快速。记者沿着新滘东路自东向西走，每隔100至200米便有一块标示着新光快速的指示牌，示意新光快速路就在道路的前方，这类指示新光快速路位于前方的标志牌沿路至少出现过3个，可是没有一块标志牌能够明确地标明新光快速路的具体方位，不少司机都无所适从。

　　驱车继续前行，忽然新光快速路的入口指示牌进入司机的视线，一眼望去，入口的指示牌正好设立在了入口的分叉道上，稍不注意就容易错过。有着十多年驾车经验的陆师傅告诉记者，由于新滘路全程几乎没有红绿灯，属于快速路段，当看到了入口的指示牌时，已经到了入口位置，如果车速快点,进入新光快速路成了稍纵即逝的选择，让司机很难掌握。

　　由于整条新滘路缺少掉头的路口，一旦错过了进入新光快速，车辆必须行至道路的尽头方能掉头，至少要走多超过5公里的冤枉路。

　　5大原因导致3“陷阱”

　　原因1：树叶遮挡，形同虚设

　　记者连日来巡城结果显示，在广州市多处主干道上，“陷阱”并不罕见。其中交通标志牌被树叶遮挡让很多司机“蒙查查”。

　　在滨江路，类似的情况多不胜数，滨江西路一块标着滨江东路、广州大道、中山大学以及海印桥的交通标志尤为明显，在距离标志150米时，整块交通标志牌大半被两旁的大树遮挡，随着离标志牌的距离越来越近，标志的内容才逐渐地映入眼帘。

　　同样的现象也出现在江对岸的沿江路周边。由大沙头路开往东堤二马路，行至江湾桥，桥底悬挂的那块交通标志牌整块被树叶完全遮挡，记者驾车直到到达标志前的10米处，将车停下并仰头望去才终于看清了标志牌的具体内容，司机肖先生说，这里弯道多，且有不少单行道，不熟路的司机很容易在这里形成违规而遭罚款。

　　原因2：犹抱琵琶，影响判断

　　部分交通标志还处于“犹抱琵琶半遮面”状态中，需要司机行至标志牌的面前30米处时才肯露出它的庐山真面目，但此时司机已经错失了变道选择的最佳时机了。

　　有着20多年驾驶经验的卢先生告诉记者，在陌生的城市驾车，最好能在标志牌前方100至150米处看到。但在小北路上，一块写着下塘西路、环市西路以及火车站的标志牌在150米开外难以看见标志牌所指的路名，直到驾驶至标志牌前大约30米处，标志牌上的内容才最终被司机看到，“这时再作出变道或改变方向为时已晚。”

　　原因3：标志牌过低 易被遮挡

　　禁行的标志牌主要竖立于道路的两侧，不到3米的高度让它极易被同方向行驶的车辆遮挡。记者在巡城时深有同感，坐在小轿车上，如果右前方有禁行标志，与此同时，一辆面包车或小型货车同样出现在小轿车的右前方，禁行标志牌极易被同方向行驶的车辆阻挡，让司机难以察觉。

　　原因4：字体太小，难以看清

　　广州市内的道路当中有不少属于单行道，绕道而行的情况屡见不鲜。为此在需要绕行的道路前，交警部门专门设立了绕行的指示牌，告诉司机们如何才能到达目的地。然而，记者在巡城中发现，这类指示牌由于需要指明具体的行驶路径，在字体的选择上比起一般的交通标志要小很多。

　　在东风路上，这类的绕行指示牌为数不少。以前往农林下路的绕行指示牌为例，指示牌上的字体在距离100米开外时要看清楚比较困难，需要驾驶者距离其50米左右时方能看到，难以让司机在瞬间作出合适的选择。该段路也被不少司机称作“大陷阱”。

　　原因5：自相矛盾，无法判断

　　司机有时因为交通标志无法看清而违规行驶是正常现象，然而有的路段，即使看清了交通指示牌，亦有可能遭到开罚单的下场。

　　在越秀区东堤二马路江湾加油站就有一个这样莫名其妙的路段，在马路的地下标线示意可以向左行驶，当你按照地下标线行驶准备左转进入时，抬头向右望去，一块禁止左转的指示牌却竖立在道路的右边，确实让司机们摸不着头脑——究竟是可以左转还是禁止左转？

　　此外有司机说，华南快速干线北往南向黄埔大道出口处共有3个匝道，但是刚从出口下来，每过5~10米的虚线就遇到一段实线，由于虚线太短，很多司机还没来得及转弯下来就已经压到实线上，不少司机就穿越实线变更到别的车道，导致变线的车辆与直行的车辆形成交叉，所以该地段车流经常缓慢。