珠海：再次出现柴油供应紧张局面 未见排长队

　　“明知道没柴油可加，还不如停在家里打听准消息再来，免得多耗油呢。”

　　———吉大某加油站一位等候加油的司机

　　珠海再次出现柴油供应紧张局面，从10日起市区大部分加油站无柴油可加，个别尚供应柴油的加油站前引来大批柴油车辆“赶场”。

由此市民纷纷猜测此次油荒是否会引发新一轮油价上涨风波？对此，有关部门表示，柴油供应紧张主要是受全省统调安排影响，目前相关部门正紧急磋商解决，未有油价上涨消息。

　　校巴：

　　再加不到油接送不了孩子

　　香洲区某学校校巴司机李师傅，这两天也因为加油的事情有些郁闷，“前两天就开始为加柴油犯愁了，前天我跑了四个加油站才加了差不多400块钱的油。”李师傅向记者诉苦道，他现在每天的工作除了接送孩子，又新增加了一项———利用空余时间到处找油加。

　　李师傅告诉记者，由于柴油供应紧张，大部分油站一般都优先保证用油大户以及长期定点在此加油的客户。“我们这些散户有时候刚开进加油站，就被告知无柴油供应。”李师傅表示，有些加油站明明没柴油却又不公示，让司机白绕一趟，“昨天我到拱北桂花路加油站，结果绕进去后，工作人员说没有柴油，气得我和他争了几句，才又退出去。”

　　采访中，大多数的校巴司机纷纷询问记者，“这次‘柴油荒’到底什么时候结束？”司机们表示，本来就缺油，现在为了找地方加油，不得不开着车到处转悠，结果不但没加上油，而且先前加的油也耗掉了。“我的车一天要烧掉100多元钱的油，”李师傅称，前天加的400元柴油，今天已经所剩无几，“如果再‘兜’不到油，学生就得步行上学了。”

　　出租车：

　　转了3个加油站没加上油

　　开了十年出租车的江司机，上的是白班。昨天早上7点接车后，就一直在珠海市区转悠，直到发现油少了，才开车来到兰埔大华加油站准备加油。“加油站说没油。”

　　随后，江司机又到建业一路与新村加油站。这两个加油站还有油，但排了几十米队，还不给出租车加油，“我问他（加油站）不给出租车加油的原因，他说油有限，要优先办卡的老客户。本来我也想办卡的，但工作人员说办了卡也不是都能加，没油照样加不了。”于是磨蹭了一天的江司机，到交班时还没加到油，只有把加油的“重任”交给夜班司机。

　　不仅江司机如此，记者了解到目前珠海的出租车司机，大多把加油的希望放在了夜班司机身上，因为“白天没油加”，就算有也“排队排不上”。“有可能排了一两个小时，到你时刚好又没油了。”江司机称，现在司机间互相都通气，如果发现哪儿可以快速加到油，那么司机都会蜂拥而至。不然没油就意味着停班，而停班时上缴给公司的管理费照缴，“不包括油费、维修与人工每天都要500多。”

　　“加油站可以开通绿色通道。”同为的哥的张司机开车六七年了，面对近年常常出现的“油荒”，他提议加油站开辟绿色快速加油通道，好尽量避免的哥的损失。“可以让每台车都加一点点油，限制数量。”

　　加油站：

　　两天没油运来

　　昨日，记者走访了柠溪、大华、桂花路、梅华、九洲港、情侣南路等加油站，并未看到排队加柴油的状况，反让人感觉生意有些惨淡。在吉大建业路康佳力加油站，一位等候柴油的司机对此表示，“明知道没柴油可加，还不如停在家里打听准消息再来，免得多耗油呢。”

　　采访中，记者发现绝大多数的受访加油站内并没有张贴无柴油可加的告示，而从各加油站了解到，柴油供应偏紧的局面从本月10日起出现，到昨天大部分市区加油站已经无柴油供应。

　　“我们已经两天没有柴油供应了，估计今天市区其它加油站也都没有了。”为何会出现供应紧张局面，吉大景山加油站的这位工作人员语气有些无奈，“不见运油车拉过来，我们这里就没有油可卖。”不过虽然到处无柴油可加，但柴油价格并未上涨，仍然为5.15元/升。

　　该工作人员向记者透露称，有司机表示目前仅只有中石化鸡公山加油站仍有少量柴油可加。

　　■释疑

　　·不少市民担心，此次油荒会否引起新一轮油价上涨？

　　“从来没有出现过因为油品供应紧张，而出现油价上涨的情况。”经贸局有关人士表示，油价是否调整，由国家发改委具体决定，目前国家发改委也知晓广东省柴油紧缺的状况，因此市民不必对此进行猜测。

　　·的哥反映加油难排队也难排上。

　　珠海出租车经营方式为承包经营。市出租车协会负责人称，的士每月须上缴管理费，不管营业与否这部分费用都要上缴，所以司机大多宁愿油价上涨，还可以继续运营，也不愿意没油加而停班。该负责人透露，昨天他们已经和经贸局、两大成品油公司和交通局商议，将在今天开会协商再次设立出租车定点加油站。

　　■部门回应

　　市经贸局 暂难估计缺油持续多久

　　昨日，市经贸局有关人士向记者证实，珠海目前确实面临柴油供应紧张的局面。据该局相关部门负责人介绍，近期全省柴油供应紧张，统调安排我市柴油供应整体偏紧，特别是一些销售量比较大的加油站，10日起出现市民排长队等候的情况。

　　针对目前柴油供应为何出现紧张等问题，该部门负责人表示，其主要是因为国际油品价格不断上涨，加上目前从国外进口的油量呈萎缩趋势，其次是地方炼油厂的产量较低。“三个方面的综合影响导致此次全省的柴油供应紧张的局面。”据悉，全省柴油紧缺的状况，已经受到省有关部门的高度重视，“今天下午，省经贸委的领导专门会见了中石化以及中石油两大集团的相关负责人，并对此召开工作会议，目前暂时无法估计柴油紧张的局面会持续多久”，该部门负责人称，目前省经贸委正在对此进行评估，最终结果近期将会知晓。

　　据了解，目前市经贸局要求中石油、中石化两大公司每天上报油站柴油总量和销售情况，并及时反馈最新供求信息。由于各个油站每天都有供油量的计划，市经贸局要求两大公司在全省统调范围内统筹安排，尽量保证柴油供应。同时要求油站工作人员在遇到这种情况时对市民耐心解释，维持正常秩序。

　　记者分别致电中石油与中石化珠海公司相关负责人了解情况，但在发稿前，中石油方面也没有接电话，而中石化直销中心相关负责人表示，他们已经向经贸局汇报过情况，目前暂时不方便对外说什么。

　　出租车协会 将设的士指定加油点

　　针对出租车遇到的“油荒”情况，记者随后采访了市出租车协会。协会负责人表示，目前出租车加油确实比较紧张，而去年“油荒”时定点的6个出租车加油站也在前段时间供油恢复时，自动取消。该负责人透露，昨天他们已经和经贸局、两大成品油公司和交通局商议，将在今天开会协商再次设立出租车定点加油站。

　　“当时我们与经贸局、两大成品油公司（中石油、中石化）协商后，在柠溪、大华、人民西、东方、万春与翠微加油站都有设专点，专门负责出租车供油。”但后来随着油价上升，供油恢复正常，这6个点也自动取消了。

　　协会负责人分析，现在之所以又出现油荒与国际市场上原油价格再次上升有关。“只要原油价格一涨，就肯定出现供油紧张。”进入3月份，柴油批发价开始上扬，一直在100美元/桶以上徘徊的国际油价，导致了严重的批零倒挂，这直接导致目前成品油供应紧张。“卖一桶赔一桶，越卖越赔钱”。资料显示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损额比汽油更高。