双车族”消费日盛 骏逸“二次方”应对

　　日前，权威专业杂志《汽车族》在公布2008-2009年新车趋势预测结果时指出，国内的汽车消费将逐渐呈现“双车族”趋势：自2002年起，中国汽车产业在经历“井喷”之后快速步入“私家车时代”，许多家庭纷纷购置轿车；短短的6年之后，国内的汽车消费再次悄悄升级，“双车族”家庭俨然已经成为车市新风——SUV、旅行车等非主流车型保有量的不断提升，正好从侧面印证了这一族群的兴盛。

　　尽管如此，这种情形之下的社会大环境却不尽是MPV等车型的发展契机：国内不少城市人口密度过大，行车空间不足，再加上油价不断攀升。这些问题多少影响了人们“双车”消费的决心。于是，新型休旅车的出现成为必然而非偶然，以东风日产的骏逸为例，这款车以“二次方”特色应对市场中“双车族”的消费需求。分析其“休旅车”定位，不难从中发现两重含义：

　　一方面，骏逸的“休”最直接体现于空间的宽敞舒适和灵活多变——因为得当地运用MODERN LIVING设计理念，这款车以高效的车厢布局打造出连普通三厢车都自愧不如的开阔空间；然而更值得一提的是，以此为基础，骏逸还贴心地提供5种座椅调节方式，让车主因应不同时机，仅需一个简单操作就能获得不同的宽敞空间模式，甚至连人们在旅途行车过程中想要躺卧小憩的渴望都照顾周到。

　　值得一提的是，骏逸还充分“移植”了日产高级家轿的实用配置，不但内饰氛围温馨，且全面装备BA刹车辅助系统，安全气囊，恒温空调，感应式智能钥匙，ABS，EBD，CD，环绕音响，强调自身既适于旅游出行、又兼顾家用需要的特色。舒适、宽敞，这些都是现今家轿消费的关键词，而骏逸皆能集于一身，难怪它能让“双车族”支持者下定消费决心。

　　另一方面，骏逸以“内外有别，动静皆宜”强调自己适于“旅”的特点。油价居高不下，通常是令人们对于自驾出游望而生畏的重要原因。致力解决这一矛盾，骏逸的出彩做法是“于内于动”，搭载日产最新研发的1.8升全铝合金C-VTC(连续可变气门正时控制)引擎，根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，实现高燃烧效率，从而带来燃油经济性。同时在行车过程中时刻保证高水准行驶性能——换言之，人们在出行时既可以享受到高质感的驾乘感受，又不必为高额的用车成本苦恼不堪。必须补充指出的还是，“于外于静”，这款车有着犀利且大度的前脸及尾部，刚劲有力的车身轮廓，流畅圆润的整车线条，悦目之余、静止之时都能让人充分感受到整车张扬着自然动感，并且自然而然地联想到开车出行时的无比惬意。

　　骏逸的“二次方”带来了四重优越的驾乘体验：现代外观，灵活空间，齐全配置，以及先进动力系统等。而得益于这些特性，行内人士普遍认为骏逸的销售前景一片光明：不但因为时下的“双车族”消费趋势日盛，更因为“我国汽车市场将迎来新一轮高速发展”的预测有根据可寻——东京奥运和汉城奥运的举办年份分别被喻为日本和韩国两国的“轿车元年”，相似的时代背景之下，骏逸等各自细分市场中的佼佼车型有“更上一层楼”的热销势头，当然是在情理之内。