中高级车市的革新者——新一代天籁

　　携北京车展“全球首发”之势，东风日产今年除逍客外的又一力作——新一代天籁，的确让我们眼前一亮。聚光灯下的新一代天籁果然气势非凡，不同于硬朗见长的欧系车，外形以大气曲线见长，动感中不失稳健，优雅中不乏个性，结合中西美学设计之经典，值得细细玩味。

　　改变的当然不只是外表。虽然经历了上一代天籁先扬后抑的尴尬境遇，东风日产励精图治，再次出击。而志在改变中国中级车市格局的这一款NISSAN全新旗舰并非口出狂言，跻身前三甲也不是痴人说梦。在凝聚了日产全球顶级技术，外加运用了全新的D平台之后，新一代天籁的底气十足，确实具备了向同级竞争者叫板的实力。

　　首先在车身尺寸上，车长比老款提升了85mm，宽度提升30 mm，高度提升5mm，虽然轴距依然是2775mm，但看上去还是感觉比上一代天籁又大了不少。前后轮距分别提升了30mm和25mm，进一步提高了车辆行驶的稳定性与舒适性，内部空间也得到很大扩展。另外，老天籁一直被抱怨底盘过低的问题也有很好解决。新一代天籁的最小离地间隙提升了44mm，这也令整车在道路通过性上大幅提升，更适合在中国复杂的路况下行驶。

　　动力方面，新一代天籁同样有着精良的配备，V6+CVT的铂金动力组合足以和任何一位对手抗衡。原因很简单，已连续十四年获得“世界十佳”的VQ V6引擎真的不是吹出来的。无论是2.5L V6还是3.5L V6都实现了低转速输出高扭矩，输出功率也有一定提升，功率和扭矩分别提升7.6%和5%，同时带来顺畅的加速、换档、动力输出，3.5L车型的百公里加速仅为7.6秒，2.5L也达到了10秒以内的不俗成绩。与之搭配的是新一代的带6速手动模式的CVT无极变速箱，CVT的优势也无需多言，相信它定能带给驾驶者更多的驾驶乐趣，同时实现不俗的燃油经济性，3.5L车型百公里油耗仅为7.1升；2.5L车型油耗为6.6升。如此强大又经济的动力组合，在当下同级车中还真是有点“独孤求败”的意味。

　　另外，还要大书特书一下的就是作为高级版本的天籁•公爵系列的豪华配置。除却那些中级车的主流配备外，在该级别首先运用了超大型全景天窗和BOSE5.1声道高级音响。其实，早在上一代天籁诞生之时，东风日产就将它的标准定位在高过同级车之上。所以，这些连高级车都罕见的豪华配备出现在天籁•公爵身上既是想象之外，又在情理之中了。

　　携诸多令对手望尘莫及的技术亮点的新一代天籁，踌躇满怀，志在成为中高级车市的革新者。现在距离它上市的日子越来越近，我们不妨先按捺住激动的心跳，静观它将给中高级车市掀起多大的波澜。